Sáng 19/8, thông tin từ đại diện chính quyền Quảng Ngãi cho biết, đã phê duyệt kinh phí để thực hiện khắc phục sụt lún, hư hỏng tại 2 điểm sạt lở nặng trên đèo Vi ô lắc, QL 24.

Theo đó, từ nguồn tăng thu và dự toán chi còn lại của ngân sách cấp tỉnh năm 2025, tỉnh Quảng Ngãi đã phê duyệt tổng số tiền 28,6 tỷ đồng để thực hiện khắc phục, sửa chữa, gồm đoạn Km76+800 - Km77+154, nằm trên địa bàn xã Kon Plông (18,2 tỷ đồng) và đoạn Km111+980 - Km112+300, nằm trên địa bàn xã Măng Đen (8,6 tỷ đồng).

UBND tỉnh yêu cầu Sở Tài chính chịu trách nhiệm toàn diện về nội dung rà soát, đề xuất phân bổ vốn cho dự án; Sở Xây dựng có trách nhiệm tổ chức triển khai nhiệm vụ quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình và thanh, quyết toán theo đúng quy định hiện hành.

Đảm bảo sử dụng hiệu quả nguồn vốn; bảo đảm công khai, minh bạch; không để xảy ra tiêu cực, thất thoát, lãng phí nguồn lực; chịu trách nhiệm toàn diện trước Chủ tịch UBND tỉnh về tiến độ, đảm bảo giải ngân hết số vốn được giao theo quy định.

Vào sáng cùng ngày, để hiểu rõ hơn về thời gian hoàn thành khắc phục tại 2 điểm sạt lở nêu trên, PV Etime/Dân Việt đã trao đổi và nhận được phản hồi từ Sở Xây dựng, đơn vị được giao làm chủ đầu tư.

Theo kế hoạch, đại diện Sở Xây dựng cho biết, thời hạn hoàn thành khắc phục vào tháng 11/2026. Tuy nhiên đối với điểm sạt lở tại đoạn Km111+980 - Km112+300, sẽ cố gắng hoàn thành sớm hơn 2 tháng.

Đối với điểm sạt lở còn lại (đoạn Km76+800 -Km77+154, nằm trên địa bàn xã Kon Plông), do tính chất và địa hình phức tạp nên cần nhiều thời gian mới có thể xử lý được, vì vậy cố gắng hoàn thành đúng hạn định (tháng 11/2026).

Được biết, trong đợt mưa lũ vào gần cuối năm 2025, đoạn Km76+800 - Km77+154 và đoạn Km111+980 - Km112+300 là 2 vị trí bị hư hỏng, sạt lở nặng nhất trên QL24, với phần nền và mặt đường bị hư hỏng kéo dài hàng trăm mét/vị trí.

Trong đó, nguy hiểm nhất là vị trí hư hỏng nằm trên địa bàn xã Kon Plông (đoạn Km76+800 -Km77+154), với trình trạng ½ lòng đường phía Nam bị sụt lút thấp hơn cả mét, so với phía Bắc và kéo dài ước hơn 200m.

Với độ chênh quá lớn giữa 2 phần mặt đường như vậy, chỉ cần bất cẩn hay sơ suất thì người điều khiển và phương tiện, đặc biệt là ô tô khách, chở hàng sẽ bị lật và lăn xuống vực sâu ngay sát bên cạnh.