ASEAN thúc đẩy kết nối đường sắt

Nguyễn Hương Thứ năm, ngày 17/12/2020 12:57 PM (GMT+7)

Các nước Đông Nam Á (ASEAN) đã và sẽ dành nguồn lực đầu tư kết nối hạ tầng đường sắt, tạo thuận lợi phát triển vận tải liên vận khu vực.

2025 hoàn thành kết nối hạ tầng đường sắt

Tại cuộc hội đàm song phương theo hình thức trực tuyến giữa Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể và Bộ trưởng Bộ Công chính và vận tải Campuchia Sun Chunthol về tăng cường vận tải qua biên giới Việt Nam - Campuchia diễn ra mới đây, vấn đề kết nối đường sắt hai nước được tiếp tục đưa ra thảo luận.

Từ năm 2008, Việt Nam, Campuchia đã đạt được thỏa thuận về địa điểm nối ray đường sắt giữa hai nước, trong đó có nội dung về cơ sở xác định hướng tuyến, địa điểm liên kết cho tuyến đường sắt Phnôm Pênh đi TP.HCM qua khu vực cửa khẩu quốc tế Hoa Lư/Trapaeng Sre. Tuy nhiên, đến nay chưa triển khai được các tuyến đường sắt của mỗi nước đến điểm kết nối.

Vì vậy, tại hội đàm, hai Bộ trưởng thống nhất cần thúc đẩy việc triển khai trên thực tế các tuyến đường sắt này tại mỗi nước, đặc biệt là kết nối từ cửa khẩu đến các trung tâm kinh tế, cảng biển... để đảm bảo hiệu quả khai thác vận tải sau này.

Các nước ASEAN và Trung Quốc đang tích cực bàn bạc để hoàn thiện Khung triển khai hoạt động thống nhất trong mạng đường sắt Singapore - Côn Minh nhằm tạo điều kiện thuận lợi, thông suốt cho vận tải đường sắt qua biên giới giữa các nước ASEAN.

Vụ Hợp tác quốc tế (Bộ GTVT) cho biết, nội dung này nhận được sự quan tâm của hai Bộ không phải chỉ vì lợi ích của hai nước trong vận tải liên vận, logistics sau này mà còn nhằm thực hiện kế hoạch, tiến trình chung trong hợp tác đường sắt giữa các nước khối ASEAN ở nhiều lĩnh vực: Kết nối hạ tầng, hợp tác công nghệ, đào tạo… Trong đó, việc xây dựng tuyến đường sắt Singapore - Côn Minh (SKRL) là mục tiêu quan trọng để tăng cường kết nối đường sắt giữa các nước ASEAN, giữa ASEAN với Trung Quốc cũng như với các nước thứ ba; từ đó tạo thuận lợi cho thúc đẩy vận tải liên vận bằng đường sắt và giao thương giữa các nước.

Để thực hiện mục tiêu này, các quốc gia ASEAN đang tích cực thực hiện nâng cấp và xây dựng các tuyến đường sắt mới để phát triển hệ thống đường sắt của nước mình và kết nối khu vực, kết nối quốc tế, điển hình như: Dự án khôi phục tuyến đường sắt kết nối Campuchia với Thái Lan đã hoàn thành đưa vào khai thác; dự án tuyến đường sắt Viêng Chăn - Boten (Lào) kết nối với đường sắt Trung Quốc đã xây dựng và theo kế hoạch sẽ đưa vào khai thác năm 2021; dự án tuyến đường sắt Bờ Đông (ECRL) của Malaysia đang triển khai thực hiện... Mục tiêu các nước thuộc SKRL đặt ra là đến 2025 cố gắng kết nối xong hạ tầng, trên cơ sở đó thúc đẩy vận tải hàng hóa bằng đường sắt giữa các nước.

Thúc đẩy hợp tác đường sắt Việt Nam và các nước ASEAN

Ông Phạm Quốc Cường - Trưởng phòng Khoa học công nghệ - môi trường và Hợp tác quốc tế (Cục Đường sắt Việt Nam) cho biết, về hạ tầng, đường sắt Việt Nam có thể kết nối với đường sắt Lào, Campuchia trong khối ASEAN và với đường sắt Trung Quốc theo tuyến SKRL.

Với đường sắt Lào, hai bên đang nghiên cứu tìm kiếm nguồn lực đầu tư 2 dự án đường sắt: Tuyến đường sắt Vũng Áng - Tân Ấp - Mụ Giạ - Thà Khẹc - Viêng Chăn và Tuyến cảng Mỹ Thủy - Đông Hà - Lao Bảo - Savanakhet.

Với đường sắt Campuchia, hai bên đã thống nhất hợp tác nghiên cứu dự án xây dựng tuyến đường sắt TP.HCM - Phnôm Pênh qua cửa khẩu Mộc Bài - Bà Vẹt để đáp ứng nhu cầu vận chuyển người và hàng hóa ngày càng tăng giữa Việt Nam và Campuchia. "Cục Đường sắt Việt Nam đang phối hợp Cục Đường sắt Campuchia nghiên cứu tuyến đường sắt kết nối giữa hai nước là tuyến TP.HCM - Lộc Ninh - Snuol - Bat Doeung - Phnôm Pênh" - ông Cường cho biết.

Hiện, Việt Nam đã kết nối đường sắt cả về hạ tầng và vận tải với Trung Quốc cả ở 2 cửa khẩu Lào Cai và Đồng Đăng.