bảo hiểm xe máy

Bộ Tài chính đang đề xuất Chính phủ một số giải pháp nhằm nâng cao tỉ lệ bồi thường bảo hiểm với xe máy

Câu chuyện bảo hiểm bỗng trở nên nóng, khi diễn viên Ngọc Lan chia sẻ về sự bất công của bản thân trong hợp đồng bảo hiểm có tổng mức phí 700 triệu đồng/năm.

Theo tìm hiểu của PV Dân Việt, về mức giá trên các sàn thương mại điện tử, bảo hiểm lại có giá rẻ bất ngờ, chỉ bằng khoảng 1/2 giá của Bộ Tài chính niêm yết.

Bảo hiểm trách nhiệm dân sự dành cho chủ xe cơ giới là bắt buộc khi tham gia giao thông, tuy nhiên người dân lại tỏ ra không mặn mà, vì sao?

Theo VCCI, về mặt tổng lợi ích cho xã hội, bảo hiểm bắt buộc với xe máy không bảo đảm nguyên tắc lợi ích lớn hơn chi phí.

Theo Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam, nhìn về mặt tổng lợi ích cho xã hội, bảo hiểm bắt buộc với xe máy không bảo đảm nguyên tắc lợi ích lớn hơn chi phí.

Xe hàng giả, hàng nhái gắn mác "xe máy điện Honda", "xe máy điện Vespa" từ lâu được bày bán công khai với giá bán chỉ chục triệu đồng tại nhiều cửa hàng, sàn thương mại điện tử. Thực trạng này khiến các đại gia xe máy không khỏi đau đầu tìm cách ngăn chặn.

Tại các công ty bảo hiểm như BMI, BIC, AIC, MIG... loại hình bảo hiểm xe cơ giới hiện đang đóng góp một phần doanh thu khá lớn trong cơ cấu doanh thu bảo hiểm của doanh nghiệp. Đáng nói, dù nguồn thu đưa về lớn, song chi phí chi bồi thường bảo hiểm xe cơ giới lại chiếm không đến 50%.

Hiện nay, pháp luật đang quy định chủ phương tiện phải mua bảo hiểm xe máy bắt buộc. Theo đó, chủ phương tiện cần lưu ý một số điểm như sau:

Nhiều bạn đọc mong muốn xem xét bãi bỏ quy định bắt buộc tham gia bảo hiểm xe máy. Nhiều người gặp rủi ro khi tham gia giao thông nhưng để lấy được quyền lợi từ bảo hiểm rất khó khăn.