bẫy nợ

Một nghiên cứu mới công bố chỉ ra rằng Sáng kiến ​​Vành đai và Con đường và các khoản đầu tư của Trung Quốc có thể đã gieo rắc các khoản nợ tiềm ẩn lên tới 385 tỷ USD tại các quốc gia có thu nhập thấp và trung bình.

Trung Quốc đang thúc đẩy một số dự án cao tốc ở Lào khi quốc gia Đông Nam Á này nỗ lực vươn lên thoát khỏi hàng ngũ các nước kém phát triển nhất thế giới.

Công ty Xây dựng Truyền thông Trung Quốc (CCCC) vừa bị chính quyền tỉnh Cavite, Philippines hủy hợp đồng cải tạo sân bay trị giá 10 tỷ USD.

Tờ tạp chí kinh tế - tài chính hàng đầu Châu Á Nikkei Asian Review mới đây vừa đăng bài phân tích về bẫy nợ mà Trung Quốc giăng tại các nước nghèo Châu Á và lý do vì sao các nước này vẫn ưa thích vay từ Bắc Kinh bất chấp loạt cảnh báo của các chuyên gia quốc tế.

Trong bối cảnh chính phủ Maldives lo ngại bẫy nợ Trung Quốc để lại từ thời cựu Tổng thống Abdulla Yameen; Ấn Độ đang chìa tay với nước láng giềng khi công bố khoản vay hỗ trợ 250 triệu USD để giúp Maldives kích thích nền kinh tế tổn thương sau dịch Covid-19.

Khi Ahmed Siyam Holdings đứng trước nguy cơ mất khả năng thanh toán nợ, ngân hàng Trung Quốc Eximbank lập tức đề nghị chính phủ Maldives chịu trách nhiệm thanh toán khoản nợ, do chính phủ chính là bên bảo lãnh cho giao dịch vay nợ này.

Dự án phát triển khu đô thị Shwe Kokko trị giá 15 tỷ USD ở Myanmar, gần biên giới Thái Lan ngay từ khi vừa được phê duyệt đã gây nhiều tranh cãi. Giờ đây, khi các sòng bạc mọc lên, chính phủ Myanmar tiếp tục đối diện với áp lực lớn.

Các khoản vay mà Trung Quốc dành cho 68 quốc gia đang phát triển đã phình to gấp đôi trong vòng 4 năm tính đến hết năm 2018, điều được cho là một cách giúp Bắc Kinh nâng tầm ảnh hưởng và “sức mạnh mềm” trên toàn cầu.

Các chuyên gia cho hay Trung Quốc và một số quốc gia phương Tây dường như đang sử dụng các khoản nợ của Châu Phi như một công cụ chính trị tranh giành tầm ảnh hưởng ở lục địa này.