Ngày 22/5, Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (Hose: HHV) tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026.

Thông tin về hoạt động của Đèo Cả, ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả cho biết, Đèo Cả đã hoạch định rõ chiến lược "tăng trưởng tập trung", đầu tư, thi công, quản lý vận hành hạ tầng giao thông.

"Đèo Cả không thể là tăng trưởng nóng mà phải là tăng trưởng có nền tảng, có kiểm soát, có dòng tiền, có tài sản, có con người và có văn hóa. Công tác huy động vốn của HHV cũng phải có kỷ luật, tạo ra dự án thật, tài sản thật, dòng tiền thật, giá trị thật", ông Hoàng nhấn mạnh.

Trong đó, việc hoạt động ngắn hạn đến từ hoạt động xây lắp ở các dự án đầu tư công; Hoạt động trung hạn và thường niên là quản lý, khai thác vận hành các trạm thu phí, trạm dừng nghỉ, các công trình hạ tầng (cầu, hầm, đường…) và hoạt động dài hạn là đầu tư hạ tầng.

Hiện, Đèo Cả đang quản lý vận hành hơn 40km hầm đường bộ, 725km đường cao tốc - quốc lộ, cùng 21 trạm thu phí trên cả nước. Năm 2025, Đèo cả đạt doanh thu hợp nhất hơn 3.800 tỷ đồng, tăng gần 15% so với năm trước. Lợi nhuận sau thuế đạt gần 700 tỷ đồng, tăng 36%.

Kỳ vọng vào việc thu phí - thi công xây lắp - quản lý vận hành, năm 2026, Đèo Cả đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất gần 4.500 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế khoảng 766 tỷ đồng, tăng lần lượt 18% và 14% so với năm 2025.

Trong tổng doanh thu năm 2026, giá trị mang lại từ hoạt động thi công xây lắp khoảng 2.900 tỷ đồng, từ hoạt động quản lý, vận hành và bảo trì khoảng gần 700 tỷ đồng.

Cùng đó, Đèo Cả tiếp tục nghiên cứu, xem xét tham gia các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm có tính kết nối liên vùng và khi đáp ứng đầy đủ điều kiện về pháp lý, cơ chế, phương án tài chính, năng lực quản trị và phù hợp với chiến lược tăng trưởng tập trung.

Năm 2026, Đèo Cả tập trung hoàn thành các dự án đang triển khai, trong đó có cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh; Hữu Nghị - Chi Lăng; TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận (giai đoạn 2).

Năm 2026, hoạt động thu phí của HHV cũng được kỳ vọng tăng trưởng tốt trong bối cảnh có nhiều yếu tố thuận lợi như: Kế hoạch tăng trưởng GDP cả nước trên 10% trong giai đoạn 2026 - 2030, thúc đẩy phát triển KT-XH ở các địa phương và nhu cầu vận tải gia tăng.

Cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh, Hữu Nghị - Chi Lăng và các tuyến cao tốc miền Trung hoàn thành trong năm 2026, kết nối đồng bộ cao tốc Bắc - Nam, góp phần gia tăng lưu lượng trên các tuyến Bắc Giang - Lạng Sơn, Cam Lâm - Vĩnh Hảo, hầm Cù Mông và hầm Đèo Cả.

Hầm Núi Vung (cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo) và hầm Cù Mông đang được đầu tư hoàn thiện sẽ tháo gỡ điểm nghẽn giao thông, gia tăng lưu lượng.

Sự phát triển cơ sở hạ tầng và các khu thương mại tự do, khu công nghiệp tại khu vực Liên Chiểu - TP Đà Nẵng dự kiến sẽ gia tăng lưu lượng xe qua trạm Bắc hầm Hải Vân.