Bộ Tài chính đã có ý kiến tới Bộ Xây dựng về phương án đầu tư Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Pleiku - Lệ Thanh.

Theo Bộ Tài chính, tại Quyết định số 1088/QĐ-BXD ngày 30/6/2026 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến cao tốc Pleiku - Lệ Thanh được quy hoạch dài khoảng 50 km, quy mô 4 làn xe và dự kiến đầu tư sau năm 2030.

Tuy nhiên, đối với các tuyến có tiến trình đầu tư sau năm 2030, quy hoạch cũng cho phép địa phương chủ động đầu tư trước năm 2030 nếu có nhu cầu phục vụ phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời cân đối, bố trí được nguồn lực và chịu trách nhiệm về hiệu quả, khả năng huy động vốn của Dự án.

Căn cứ Điều 4 Nghị định số 165/2024/NĐ-CP ngày 26/12/2024 của Chính phủ quy định chi tiết, hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Đường bộ và Điều 77 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ (được sửa đổi, bổ sung tại Nghị định số 241/2026/NĐ-CP), Bộ Tài chính cho rằng, việc đầu tư tuyến cao tốc Pleiku - Lệ Thanh thuộc trách nhiệm đầu tư của Bộ Xây dựng.

Cùng đó, Bộ Tài chính dẫn quy định tại Điều 5 Nghị định số 165/2024/NĐ-CP, được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định số 241/2026/NĐ-CP, theo đó trường hợp địa phương có nhu cầu đầu tư quốc lộ thuộc trách nhiệm quản lý của Bộ Xây dựng để đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm lợi ích quốc gia, quốc phòng, an ninh thì phải xác định được nguồn vốn bảo đảm thực hiện toàn bộ Dự án trước khi đề nghị Bộ Xây dựng giao quản lý quốc lộ.

Đối với dự án này, UBND tỉnh Gia Lai kiến nghị triển khai dự án cao tốc Pleiku - Lệ Thanh trước năm 2030 và đề xuất Bộ Xây dựng là cơ quan có thẩm quyền thực hiện Dự án, nhưng chưa có ý kiến về khả năng bố trí nguồn lực của địa phương tham gia đầu tư theo các quy định hiện hành.

Qua đó, Bộ Tài chính đề nghị Bộ Xây dựng phối hợp với UBND tỉnh Gia Lai tiếp tục rà soát phương án đầu tư, trong đó làm rõ sự cần thiết, thời điểm, quy mô đầu tư và sự phù hợp với các quy hoạch có liên quan; đồng thời tính toán khả năng huy động các nguồn lực cần thiết, bao gồm nguồn ngân sách địa phương, cũng như đánh giá hiệu quả kinh tế - xã hội và hạch toán kinh tế tổng thể của Dự án.

Bộ Tài chính cho biết, cao tốc Pleiku - Lệ Thanh không thuộc danh mục các dự án ưu tiên đầu tư tại Chương trình hành động của Ban Chấp hành Trung ương Đảng thực hiện Nghị quyết Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIV.

Trường hợp UBND tỉnh Gia Lai cân đối, bố trí được nguồn lực của địa phương để triển khai Dự án trước năm 2030, Bộ Tài chính đề nghị địa phương cân đối trong tổng nguồn vốn dự kiến dành cho các nhiệm vụ, dự án mới và dự án chuyển tiếp chưa được giao tại Nghị quyết số 27/2026/QH16, với quy mô 7.287,523 tỷ đồng.

Việc giao cơ quan có thẩm quyền triển khai Dự án, theo Bộ Tài chính, sẽ được thực hiện theo Điều 6 Nghị định số 243/2025/NĐ-CP ngày 11/9/2025 của Chính phủ quy định chi tiết một số điều của Luật Đầu tư theo phương thức PPP.

Trước đó, Phó thủ tướng Thường trực Chính phủ đã giao Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính và các cơ quan liên quan nghiên cứu, xử lý đề xuất của UBND tỉnh Gia Lai về phương án đầu tư Dự án theo thẩm quyền và quy định pháp luật; hoàn thành trong tháng 8/2026, đồng thời báo cáo Thủ tướng Chính phủ những vấn đề vượt thẩm quyền.