doanh nghiệp thủy sản

Chi phí sản xuất và tình trạng thiếu tàu, thiếu container và cước phí vận tải tăng cao, đặc biệt cước tàu đi Mỹ và EU tăng mạnh, khiến lợi nhuận quý 1/2021 của các doanh nghiệp (DN) thủy sản… thụt lùi. Để “cứu” lợi nhuận, các DN buộc phải trông chờ vào mảng kinh doanh khác.

Sau khi giá cước tàu đi châu Âu hạ nhiệt, các doanh nghiệp thủy sản lại "căng thẳng" với giá tàu tuyến đi Mỹ...

Không chỉ cước phí tàu biển, mà giá container, các chi phí đầu vào khác cũng tăng, khiến các doanh nghiệp xuất khẩu thủy sản “đứng ngồi không yên”.

Hầu hết các doanh nghiệp thủy sản đã công bố kết quả kinh doanh đều ghi nhận lợi nhuận tụt dốc, thậm chí báo lỗ trong năm qua.

Bắt đầu vào năm 2021, không chỉ cước phí tàu biển tiếp tục tăng phi mã, nhiều chi phí đầu vào cho sản xuất, chế biến thủy sản cũng tăng “chóng mặt” theo. Trước tình hình này, các doanh nghiệp thủy sản đang “đứng ngồi không yên”.

Từ đầu năm 2021, cước phí tàu biển tăng cao, nhiều chi phí đầu vào cũng tăng chóng mặt khiến các doanh nghiệp thủy sản khó khăn chồng chất khó khăn.

Covid-19 đã gây ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động xuất khẩu thủy sản của Việt Nam sang các thị trường Trung Đông và châu Phi. Mặc dù vậy, xuất khẩu cá ngừ, đặc biệt là cá ngừ đóng hộp, sang thị trường Ai Cập và một số thị trường ở Trung Đông hiện có nhiều tín hiệu khả quan.

Các doanh nghiệp thủy sản phản ánh trong lúc khó khăn vì Covid-19, một số đối tác siêu thị đòi tăng tỷ lệ chiết khấu lên 16-18%, thậm chí là 20% kèm thêm nhiều khuyến mãi khiến họ càng khó khăn hơn.

Kết quả về sự tăng trưởng vượt bậc một số mặt hàng thủy sản tại thị trường EU sau một tháng qua đã cho thấy, Hiệp định thương mại tự do giữa Việt Nam và Liên minh châu Âu (EVFTA) đang tạo ra sức bật mới cho ngành thủy sản Việt Nam…

Những hòn đá này hầu hết đều đến với chủ nhân của nó một cách vô tình, được ví như “lộc trời” ban, bởi nó không chỉ có giá trị tiền tỷ mà còn mang lại cho chủ nhân may mắn, sức khoẻ.