Trước diễn biến phức tạp của tình hình chiến sự tại Trung Đông và xu hướng giá xăng dầu, nhiên liệu bay tăng cao, nhằm giảm thiểu tác động và bảo đảm khả năng duy trì hoạt động khai thác của các hãng hàng không Việt Nam, Cục Hàng không Việt Nam đã đề xuất nhiều giải pháp.

Theo đó, Cục Hàng không kiến nghị Bộ Xây dựng sớm đề xuất Chính phủ xem xét ban hành Nghị định sửa đổi thuế xuất nhập khẩu ưu đãi (MFN) đối với một số mặt hàng xăng dầu và nguyên liệu đầu vào.

Cùng đó, đề nghị Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét miễn 100% thuế bảo vệ môi trường đối với nhiên liệu bay đến hết tháng 5/2026.

Bên cạnh đó, cơ quan này cũng đề xuất bổ sung nhiên liệu bay vào danh mục hàng hóa được giảm thuế VAT từ 10% xuống mức phù hợp; cho phép áp dụng phụ thu nhiên liệu đối với vé máy bay nội địa với cơ chế điều chỉnh linh hoạt theo biến động giá Jet A-1.

Đồng thời, xem xét điều chỉnh giá trần trên các đường bay nội địa trong trường hợp cần thiết để duy trì hoạt động khai thác của các hãng hàng không.

Cục Hàng không đề xuất thiết lập cơ chế làm việc cấp cao với các quốc gia đang áp dụng biện pháp hạn chế xuất khẩu nhiên liệu như Thái Lan và Trung Quốc, nhằm tạo điều kiện để các doanh nghiệp Việt Nam thực hiện các hợp đồng mua nhiên liệu Jet A-1 đã ký và tìm kiếm nguồn cung trong thời gian tới.

Ngoài ra, Cục Hàng không đề xuất xem xét giảm 50% một số loại phí trong lĩnh vực hàng không như phí cất hạ cánh và phí điều hành bay, tương tự giai đoạn dịch Covid-19.

Cục Hàng không Việt Nam cũng kiến nghị Ban Tuyên giáo Trung ương chỉ đạo các cơ quan báo chí tăng cường thông tin về tác động của xung đột Trung Đông đối với ngành hàng không cũng như các chính sách hỗ trợ của Nhà nước, qua đó giúp người dân chia sẻ với những khó khăn của doanh nghiệp trên tinh thần hài hòa lợi ích và chia sẻ rủi ro.

Đối với các bộ, ngành liên quan, Cục Hàng không đề nghị Bộ Tài chính tiếp tục nghiên cứu các cơ chế hỗ trợ về thuế, phí; Ngân hàng Nhà nước xem xét tăng hạn mức tín dụng và bảo lãnh L/C cho các doanh nghiệp cung cấp nhiên liệu hàng không nhằm đảm bảo nguồn cung và hỗ trợ các hãng hàng không duy trì hoạt động.

Ngoài ra, Bộ Công Thương được đề nghị thúc đẩy mở rộng nguồn cung, đồng thời chỉ đạo các nhà máy lọc dầu trong nước như Dung Quất và Nghi Sơn tăng tối đa công suất sản xuất Jet A-1.

Bộ Ngoại giao hỗ trợ làm việc với các quốc gia và nhà chức trách hàng không quốc tế để tạo điều kiện cho doanh nghiệp tiếp cận nguồn nhiên liệu và giúp các hãng hàng không Việt Nam duy trì slot lịch sử.

Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch tiếp tục đẩy mạnh xúc tiến, quảng bá du lịch tại các thị trường tiềm năng; trong khi Bộ Công an tăng cường đảm bảo an ninh trật tự tại các cảng hàng không, sân bay.