Ngày 27/3, tại buổi toạ đàm: "Hàng không kích hoạt nền kinh tế xanh" diễn ra tại Gia Lai, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đào Xuân Hoạch nhấn mạnh, hàng không là "cửa ngõ", là động lực phát triển kinh tế - xã hội.

Theo ông Hoạch, nhiều địa phương đã có sân bay, có tài nguyên, nhưng thiếu sự kết nối đồng bộ để hình thành thị trường. Vấn đề không nằm ở việc có hay không đường bay, mà là hạ tầng cảng hàng không và hệ thống kết nối phải đi trước một bước để đón được nhu cầu.

"Việc khai thác chưa thể duy trì ổn định do hạ tầng chưa đáp ứng, đồng nghĩa với việc cơ hội đã đến, nhưng chưa thể nắm bắt trọn vẹn", ông Hoạch nhấn mạnh.

Đối với lợi thế lớn nhất của Gia Lai, ông Hoạch cho rằng, hiện nay là sở hữu cùng lúc hai cửa ngõ hàng không có vai trò bổ trợ cho nhau. Trong đó, sân bay Phù Cát là cửa ngõ ra biển, định hướng quốc tế còn Pleiku là trung tâm kết nối cao nguyên.

Phù Cát đang được đẩy mạnh nâng cấp, xây dựng thêm đường cất hạ cánh, hướng tới khả năng khai thác tàu bay thân rộng (Code E), từng bước tiếp cận tiêu chuẩn sân bay quốc tế. Song song, Pleiku cũng được đề xuất đầu tư lớn để nâng công suất, phục vụ nhu cầu tăng trưởng của khu vực Tây Nguyên.

"Hai sân bay này không tồn tại độc lập, mà đang được đặt trong một cấu trúc mới - hệ sinh thái hàng không liên kết vùng", ông Hoạch cho biết.

Về phía hãng bay, ông Võ Huy Cường, Phó Tổng Giám đốc Bamboo Airways, việc kết nối sân bay Phù Cát với Pleiku hoàn toàn có thể vận hành như một "siêu sân bay kép".

Cụ thể, sân bay Phù Cát đóng vai trò đón khách quốc tế, khách du lịch biển. Sân bay Pleiku tiếp nhận và phân phối dòng khách lên cao nguyên. Vấn đề mấu chốt ở đây chính là hạ tầng kết nối giao thông. Tuyến đường giao thông giữa Quy Nhơn và Pleiku đang được cải thiện mạnh mẽ, rút ngắn thời gian di chuyển xuống khoảng 2 giờ. Điều này giúp xóa nhòa khoảng cách địa lý, biến hai điểm đến thành một hành trình liền mạch.

"Với mô hình "hai sân bay - một điểm đến" có thể tạo ra lợi thế cạnh tranh khác biệt: tăng khả năng tiếp cận, kéo dài thời gian lưu trú và gia tăng chi tiêu của du khách", ông Cường nhấn mạnh.

Ở góc độ quản lý, Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai Phạm Anh Tuấn cho rằng, tỉnh Gia Lai (mới) đang hội tụ đầy đủ các điều kiện để bùng nổ: Tài nguyên độc đáo, con người thân thiện, chiến lược rõ ràng và đặc biệt là thời điểm thuận lợi sau đại dịch.

Thông điệp được nhấn mạnh tại hội thảo là: tiềm năng không tự tạo ra giá trị. Chỉ khi có hành động đúng thời điểm, những lợi thế sẵn có mới có thể chuyển hóa thành tăng trưởng thực sự.

"Khi các đường bay được mở, hạ tầng được hoàn thiện và hệ sinh thái du lịch được hình thành, Gia Lai có cơ hội bước vào một chu kỳ tăng trưởng mới", ông Tuấn nhấn mạnh.

Nếu tận dụng tốt "cửa sổ cơ hội" của năm 2026, Gia Lai không chỉ dừng lại ở vai trò một điểm đến mới nổi. Với cấu trúc biển - cao nguyên và hệ thống hai sân bay liên kết, địa phương hoàn toàn có thể trở thành trung tâm du lịch liên vùng của khu vực Nam Trung Bộ – Tây Nguyên.