Theo trang Automotive News, khảo sát của McKinsey & Co gồm 200 câu hỏi gửi đến hơn 30.000 người tại 15 nước và vùng lãnh thổ. Kết quả, 29% chủ sở hữu xe điện nói rằng họ có thể sẽ mua xe chạy xăng cho lần mua xe tiếp theo.

Riêng tại Mỹ, tỷ lệ này là 46%. Người tiêu dùng cho biết mối lo ngại hàng đầu của họ là việc thiếu hụt của hạ tầng sạc công cộng, chi phí sở hữu xe điện cao, và các yếu tố khác gây bất tiện cho các chuyến đi đường dài (có thể tránh được nếu sử dụng xe động cơ đốt trong hay xe lai hybrid).

Một trạm sạc xe điện tại Mỹ. Nguồn: ChargePoint

Một kết quả khác từ nghiên cứu của McKinsey & Company cho thấy chỉ 9% số người tham gia khảo sát hài lòng với quá trình mở rộng mạng lưới trạm sạc công cộng trong khu vực của họ. 

Tiến sĩ Philipp Kampshoff, người đứng đầu trung tâm nghiên cứu về giao thông tương lai của McKinsey & Co, nhận định vai trò của hạ tầng trạm sạc sẽ ngày càng trở nên quan trọng hơn. Ông nói: “Những người mua xe điện trong thời gian tới sẽ suy nghĩ nhiều hơn đến các trạm sạc công cộng so với thế hệ hiện nay".

Báo cáo của McKinsey cũng đề cập đến các lý do khác, gồm vị trí các trạm sạc bất tiện. Trong khi các trạm xăng thường được đặt ở chỗ dễ nhìn, có biển hiệu, gần các lối ra giữa các bang, các trạm sạc xe điện ở Mỹ thường ở vị trí khuất hơn. Chỉ có 9% trên tổng 30.000 người người được hỏi hài lòng với mạng lưới trạm sạc do chính phủ hậu thuẫn ở nước họ, theo trang Automotive News.