Vietnam Airlines dự kiến tiếp tục “lỗ ròng” khoảng 4.250 tỷ

Theo giải trình biến động lợi nhuận sau thuế năm 2020 của Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) gửi Ủy ban Chứng khoán Nhà nước và Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM (HoSE), doanh nghiệp này báo lỗ sau thuế hợp nhất lên tới 11.178 tỷ đồng, tăng 80 tỷ đồng so với báo cáo tự lập, trái ngược với kết quả lãi 2.537 tỷ đồng của năm 2019.

Cụ thể, theo giải trình của Vietnam Airlines, đại dịch Covid-19 đã khiến cho tổng doanh thu và thu nhập khác năm 2020 giảm 55,46% so với thực hiện năm trước, tương đương giảm 41.427,4 tỷ đồng. Trong đó, doanh thu sản xuất kinh doanh chính giảm 57,75% (doanh thu nội địa giảm 35,6%, quốc tế sụt 79%). Tổng chi phí kinh doanh và chi phí khác năm 2020 đi xuống 41,49%, tương đương 29.784,9 tỷ đồng. Doanh thu lao dốc nhanh hơn chi phí nên lợi nhuận sau thuế của công ty mẹ sụt (CTM) giảm 11.173 tỷ đồng so với năm 2019.

Ngoài ra, lợi nhuận sụt giảm năm 2020 của Vietnam Airlines còn liên quan đến việc các công ty con trong lĩnh vực cung cấp dịch vụ hàng không như cung ứng suất ăn, nhiên liệu, phục vụ mặt đất,… cũng bị thiệt hại nặng nề vì dịch bệnh Covid-19.

Trong khi đó, trong báo cáo mới phát hành của Công ty CP Chứng khoán TP.HCM (HSC), trong năm 2020, Vietnam Airlines đã hạch toán chi phí khấu hao dựa trên số giờ hoạt động thực tế của máy bay thay vì phương pháp đường thẳng như các năm trước đây, nhờ vậy mà tiết kiệm được 2.181 tỷ đồng chi phí khấu hao so với năm 2019 và giảm lỗ 2.800 tỷ đồng so với ước tính ban đầu.

HSC cho biết toàn bộ khoản điều chỉnh giảm này được trừ vào chi phí của quý IV/2020. Vì thế nên khoản lỗ ròng (lỗ sau thuế của cổ đông công ty mẹ) của Vietnam Airlines trong quý IV chỉ còn 372 tỷ đồng, bằng chưa đầy 1/10 so với khoản lỗ 3.912 tỷ đồng trong quý III liền trước.

"Vietnam Airlines vẫn sẽ áp dụng phương pháp khấu hao mới trong năm 2021 nhưng chi phí khấu hao trong 9 tháng đầu năm 2021 sẽ được hạch toán theo phương pháp đường thẳng và khoản giảm trừ sẽ chỉ được ghi nhận vào quý IV/2021", HSC cho hay.

Do vậy, HSC ước tính Vietnam Airlines sẽ lỗ ròng 4.250 tỷ đồng trong quý I/2021, cao hơn đáng kể so với số lỗ 2.589 tỷ đồng trong quý I/2020 và gấp 11,4 lần quý IV/2020.

Trong một diễn biến khác, ngày 26/3/2021, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 450 về việc tái cấp vốn tối đa 4.000 tỷ đồng cho các tổ chức tín dụng cho Vietnam Airlines vay ưu đãi.

Khoản vay mà tổ chức tín dụng cấp cho Vietnam Airlines sẽ phải có tài sản bảo đảm và lãi suất >0%. Ngược lại, khoản vay tái cấp vốn mà Ngân hàng Nhà nước cấp cho các tổ chức tín dụng sẽ không cần tài sản bảo đảm và có lãi suất tái cấp vốn 0%.

Theo HSC, Vietnam Airlines sẽ tổ chức đấu thầu để lựa chọn tổ chức tín dụng có khả năng đưa ra mức lãi suất thấp nhất cho khoản vay này.

Phiên đấu thầu lãi suất có thể được tổ chức vào tháng 4/2021 và Vietnam Airlines có thể bắt đầu nhận được hỗ trợ tài chính vào cuối tháng này. Khoản vay ưu đãi sẽ giúp Vietnam Airlines giảm bớt rủi ro thanh khoản do ảnh hưởng nghiêm trọng của đại dịch Covid-19.

Phần chênh lệch giữa lãi vay thực tế và lãi suất thị trường sẽ được quy đổi thành cổ phần Vietnam Airlines theo giá phát hành 10.000 đồng/CP hoặc một phương án khác.