Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông báo số 18/TB-BXD về kết luận của Thứ trưởng Lê Anh Tuấn tại cuộc họp liên quan đến đề xuất mở rộng tuyến đường cao tốc Hà Nội - Bắc Giang theo phương thức PPP.

Theo đó, Thứ trưởng Lê Anh Tuấn và Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Phạm Hoàng Sơn thống nhất việc nghiên cứu và sớm đầu tư mở rộng tuyến đường cao tốc Hà Nội - Bắc Giang là rất cấp thiết nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải hiện nay.

Về mặt chủ trương, lãnh đạo Bộ Xây dựng và UBND tỉnh Bắc Ninh thống nhất giao nhà đầu tư nghiên cứu theo phương án đầu tư mở rộng quy mô đúng theo quy hoạch là 8 làn xe cao tốc và phương án giải phóng mặt bằng theo quy hoạch.

Trước mắt phân kỳ đầu tư 6 làn xe cao tốc, đồng thời nghiên cứu mở rộng, xây mới các hầm chui; đầu tư xây dựng hệ thống đường song hành, đường gom và đường dân sinh. Trong đó, địa phương bố trí kinh phí đầu tư mở rộng đường song hành.

Về phạm vi nghiên cứu, cơ quan chuyên môn sẽ xem xét hai phương án đầu tư như sau: Phương án thứ nhất, tuyến đường được đề xuất kéo dài từ nút giao với Quốc lộ 31 đến cuối tuyến, với tổng chiều dài khoảng 45,2 km. Trong đó, đoạn đi qua địa phận TP. Hà Nội dài khoảng 6,97 km, đoạn qua tỉnh Bắc Ninh dài khoảng 38,23 km.

Phương án thứ hai rút ngắn chiều dài tuyến, khi điểm cuối được xác định tại nút giao cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên (CT.07), lý trình Km152+850. Theo phương án này, tổng chiều dài tuyến khoảng 39,5 km; trong đó, đoạn qua TP. Hà Nội dài khoảng 1,27 km, đoạn qua tỉnh Bắc Ninh khoảng 38,23 km.

Bộ Xây dựng đề nghị giao UBND tỉnh Bắc Ninh làm cơ quan nhà nước có thẩm quyền, đồng thời đề nghị địa phương sớm có văn bản gửi Bộ Xây dựng để thực hiện việc chuyển giao nhiệm vụ theo quy định.

Đối với phương án thu phí, sau khi được giao thẩm quyền, UBND tỉnh Bắc Ninh sẽ căn cứ quy định pháp luật hiện hành để quyết định hình thức thu phí phù hợp.

Về tổ chức thực hiện, Bộ Xây dựng yêu cầu nhà đầu tư tiếp tục hoàn thiện các phương án, trong đó làm rõ cơ cấu nguồn vốn, bao gồm phần vốn của nhà đầu tư và vốn ngân sách nhà nước (nếu có), để báo cáo Bộ trong tháng 1/2026.

Song song với đó, Văn phòng Bộ Xây dựng sẽ bố trí buổi làm việc giữa Lãnh đạo Bộ Xây dựng và UBND TP.Hà Nội, nhằm xem xét phương án đầu tư mở rộng đoạn tuyến còn lại trùng với Vành đai 3, bảo đảm tính đồng bộ của toàn tuyến.

Trước đó, Bộ Xây dựng nhận được văn bản của liên danh nhà đầu tư gồm: Công ty cổ phần Đầu tư Văn Phú - Invest; Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng Đông Sơn; Tổng công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam - Vinaconex; Công ty cổ phần Tập đoàn Đại Dương đề xuất mở rộng tuyến đường cao tốc Hà Nội - Bắc Giang lên quy mô 8 làn xe theo phương thức PPP.

Đây là các đơn vị đã tham gia đầu tư Dự án đầu tư xây dựng cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang theo hình thức hợp đồng BOT.

Theo đó, các nhà đầu tư kiến nghị Bộ Xây dựng (cơ quan có thẩm quyền) và Cục Đường bộ Việt Nam (cơ quan ký kết hợp đồng Dự án) cho phép nhà đầu tư/Doanh nghiệp dự án được lập đề xuất chủ trương mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang lên quy mô 8 làn xe theo phương thức PPP.

Tuy nhiên, các nhà đầu tư này chưa nêu rõ chi phí ước tính để triển khai việc nâng cấp, mở rộng tuyến cao tốc Hà Nội - Bắc Giang cũng như thời gian thực hiện Dự án.