ĐBQH Lưu Bình Nhưỡng: Nếu tách Luật đề nghị giao cảnh sát giao thông về Bộ Giao thông Vận tải

Chiều nay (16/11), Quốc hội thảo luận về dự thảo Luật Bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ.

Nêu ý kiến về chuyển nhiệm vụ quản lý sát hạch, đào tạo giấy phép lái xe từ Bộ Giao thông Vận tải sang Bộ Công an, ĐBQH Nguyễn Quốc Hận (Cà Mau) cho rằng:

Từ thực tiễn hoạt động của công tác quản lý đào tạo, cấp giấy phép lái xe đang được Bộ Giao thông Vận tải thực hiện tốt, thuận tiện, nhanh chóng, sử dụng công nghệ thông tin, kết nối cổng dịch vụ công quốc gia từ năm 2019 liên thông trong toàn quốc đối với giấy phép lái xe, được nhân dân ủng hộ, quốc tế công nhận. Chúng ta đã ký hiệp ước với 85 quốc gia, nếu thay đổi sẽ tốn kém kinh phí cho nhà nước và nhân dân khi phải hiệp thương lại với các nước đã ký kết, thay đổi giấy phép lái xe cho nhân dân trong khi đất nước đang khó khăn, Chính phủ phát động tiết kiệm để tạo nguồn lực xây dựng đất nước.

"Ai dám bảo đảm khẳng định và chịu trách nhiệm cá nhân khi chuyển nhiệm vụ sang Bộ Công an thì không có giấy phép lái xe giả, tai nạn giao thông giảm trong khi giấy tờ của ngành công an cấp cũng có trường hợp giả như hộ chiếu, chứng minh nhân dân...

Không nên hình sự hóa các vấn đề dân sự, cũng không nên tập trung quá quyền lực vào một số cơ quan đơn vị, vì như thế dễ sinh ra lạm quyền, đặc quyền, đặc lợi. Thực tế, thời gian qua có nhiều đối tượng giả danh cán bộ ngành này ngành khác để lừa đảo gây bức xúc trong xã hội hoặc lợi dụng chức vụ quyền hạn của mình để che giấu, thậm chí tham gia phạm tội làm thiệt hại cho nhà nước hàng ngàn tỷ. Sở dĩ tôi nói như vậy là vì từ trước tới giờ chưa thấy ai giải danh nông dân mà giả sử có đi nữa thì cũng chẳng lừa đảo được ai", ĐB Nguyễn Quốc Hận nói.

Về trách nhiệm quản lý nhà nước đối với việc đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe, ĐBQH Thích Thanh Quyết (Quảng Ninh) cho rằng, nguyên nhân chủ yếu gây tai nạn giao thông đường bộ là do lỗi vi phạm của người tham gia giao thông là chính.

Thực tế đó đòi hỏi phải nâng cao hơn nữa hiệu lực, hiệu quả của công tác quản lý nhà nước đối với hoạt động đào tạo, sát hạch và cấp giấy phép lái xe và phải coi đây là biện pháp quan trọng để phòng ngừa vi phạm giao thông.

"Khi tách thành 2 luật riêng thì nội dung trên thuộc phạm vi điều chỉnh của Luật Bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ là hoàn toàn phù hợp. Việc quy định Bộ Công an có thẩm quyền quản lý các hoạt động đào tạo, sát hạch và cấp giấy phép lái xe sẽ đảm bảo tính thống nhất quản lý từ phương tiện và người tham gia giao thông.

Tôi đề nghị Chính phủ chỉ đạo Bộ Công an khi được giao thẩm quyền này cần có những biện pháp làm thay đổi chất lượng quản lý theo hướng ngày càng tích cực hơn, cải cách thủ tục hành chính, ứng dụng khoc học công nghệ hiện đại để phục vụ nhân dân, phòng ngừa sai phạm, tiêu cực, sai phạm", ĐB Thích Thanh Quyết nói.

ĐBQH Lưu Bình Nhưỡng trong phát biểu đã nêu quan điểm không đồng tình với việc tách thành 2 luật là Luật giao thông đường bộ và Luật Bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ.

ĐB Nhưỡng cho rằng, nhiều nội dung của dự thảo Luật Bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ được tách ra từ luật Giao thông đường bộ đã được Quốc hội nghiên cứu, thông qua trong nhiều năm (năm 2008). Không có cơ sở gì mà chúng ta lại phá vỡ Luật đã được Quốc hội thông qua từ năm 2008 và đang thực hiện và nó được đánh giá có một số vấn đề cần khắc phục, sửa đổi, bổ sung.

"Tôi đề nghị, nếu có tách hai luật thì đề nghị ngành Công an giao lực lượng cảnh sát giao thông về cho Bộ Giao thông Vận tải để đảm bảo giữ nguyên quyền lợi, chế độ cho anh em. Việc tăng cường cảnh sát giao thông cho ngành giao thông tăng cường xử lý vi phạm còn hiệu quả hơn là tách luật", ĐBQH Lưu Bình Nhưỡng nói.