“Ổ voi”, bùn lầy dày đặc

Hiện nay, nhiều đoạn Quốc lộ 14D qua các xã Bến Giằng, Nam Giang, La Dêê (TP.Đà Nẵng) bị hư hỏng nghiêm trọng. Mặt đường bong tróc, vỡ nát, nhiều đoạn chỉ còn trơ đá dăm và đất đỏ.

Trên tuyến xuất hiện dày đặc các “ổ voi” lớn, có điểm lún sâu, gặp mưa tạo thành những vũng nước lớn như ao, che khuất mặt đường. Nhiều đoạn bùn lầy nhão nhoét, được người dân ví như “ruộng mới cày”, xe cộ qua lại khó khăn, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.

Đại diện Ban Bảo trì công trình hạ tầng Đà Nẵng, cho biết để đảm bảo giao thông tạm thời, ngành xây dựng đã triển khai các biện pháp trước mắt như bù phụ móng bằng cấp phối đá dăm và đổ bê tông xi măng tại các vị trí hư hỏng nặng, nguy hiểm.

Dự án do liên danh Công ty TNHH MTV Phú Thanh Hưng và Công ty TNHH MTV Vận tải Thiên Hưng thi công. Tuy nhiên, theo đại diện Ban Bảo trì công trình hạ tầng Đà Nẵng, việc triển khai sửa chữa vào thời điểm giáp Tết là “nỗ lực rất lớn”.

“Nhân công rất khó tìm, vật tư và máy móc khan hiếm, trong khi các điểm sửa chữa nằm xa nhau, địa hình xấu. Việc trung chuyển thiết bị vốn đã khó, nay càng khó hơn”, đại diện Ban Bảo trì công trình hạ tầng Đà Nẵng cho hay.

Bên cạnh đó, lưu lượng xe tải nặng chở quặng và vật liệu xây dựng vẫn lưu thông thường xuyên khiến nhiều đoạn đường vừa sửa xong đã nhanh chóng xuống cấp trở lại, gây áp lực lớn cho công tác duy tu.

Áp lực từ xe chở quặng quá cảnh

Trước thực trạng xuống cấp nghiêm trọng của Quốc lộ 14D, giữa tháng 1, Phó Chủ tịch UBND TP.Đà Nẵng Trần Nam Hưng đã ban hành lệnh xây dựng công trình khẩn cấp nhằm khắc phục hậu quả thiên tai, đảm bảo giao thông trên tuyến.

Theo đó, công trình được triển khai tại các xã Bến Giằng, Nam Giang và La Dêê, do Sở Xây dựng TP.Đà Nẵng làm chủ đầu tư. Các hạng mục sửa chữa gồm xử lý sạt lở taluy âm, mở rộng và chỉnh tuyến tránh các điểm sạt lở, khôi phục nền và mặt đường bằng cấp phối đá dăm, kè rọ đá hoặc bê tông xi măng.

Đáng chú ý, khoảng 25 vị trí qua trường học, khu dân cư và cơ quan Nhà nước sẽ được sửa chữa mặt đường bằng bê tông xi măng với tổng chiều dài khoảng 1.450m, tuổi thọ dự kiến 3–5 năm. Tổng kinh phí thực hiện khoảng 11,7 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành trước ngày 30/4.

Để hạn chế hư hỏng tái diễn và tạo điều kiện sửa chữa trước Tết, Sở Xây dựng TP.Đà Nẵng đã yêu cầu tạm dừng lưu thông đối với xe vận tải từ 5 trục trở lên trên Quốc lộ 14D, từ ngày 7 đến 25/2/2026 (20 tháng Chạp đến mùng 9 tháng Giêng). Các phương tiện khác vẫn được phép lưu thông bình thường.

Quốc lộ 14D dài hơn 70km, giữ vai trò quan trọng trong kết nối cửa khẩu quốc tế Nam Giang với đường Hồ Chí Minh, Quốc lộ 1 và các cảng biển miền Trung. Những năm gần đây, lưu lượng xe tải nặng, đặc biệt là xe chở quặng bauxite từ Lào quá cảnh, tăng đột biến khiến tuyến đường nhanh chóng xuống cấp.

Đại diện UBND xã Bến Giằng, cho biết đoạn Quốc lộ 14D qua địa bàn xã dài hơn 30km bị hư hỏng nặng, ảnh hưởng lớn đến đời sống và đi lại của người dân. Chính quyền địa phương nhiều lần kiến nghị sớm đầu tư nâng cấp toàn tuyến.

Về lâu dài, dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14D với tổng mức đầu tư hơn 4.500 tỷ đồng đã được UBND TP.Đà Nẵng phê duyệt, triển khai giai đoạn 2025–2027, được kỳ vọng sẽ giải quyết căn cơ bài toán hạ tầng giao thông khu vực biên giới.