thông tư

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã ban hành Thông tư số 31/2024 sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 12/2024 quy định cơ chế, chính sách quản lý giá dịch vụ tại cảng biển Việt Nam.

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa ban hành Thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 19/2017 quy định về quản lý và bảo đảm hoạt động bay, có hiệu lực thi hành từ ngày 15/7.

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đang lấy ý kiến dự thảo Thông tư quy định cơ chế quản lý giá dịch vụ tại cảng biển bao gồm quy định giá tối đa dịch vụ hoa tiêu hàng hải và khung giá dịch vụ sử 2 dụng cầu, bến, phao neo và giá dịch vụ bốc dỡ container; giá dịch vụ lai dắt.

Có tới 3 địa phương được phân cấp thực hiện quản lý Nhà nước chuyên ngành về giao thông vận tải đường thủy nội địa gồm Quảng Ninh, TP.HCM và Đà Nẵng.

Cục Hàng không Việt Nam đề xuất bổ sung quy định trong giai đoạn từ sau ngày điều phối slot chuỗi slot đầu mùa lịch bay đến trước ngày cơ sở xác định slot lịch sử.

Theo Cục Hàng hải Việt Nam, việc quy định khung giá tác nghiệp dịch vụ này với mức giá thấp tạo ra hiện tượng các chủ tàu đưa hàng ra bãi ngoài, gây một số bất cập.

Từ ngày 1/9 sắp tới, Thông tư số 23/2023 quy định về chế độ lao động, kỷ luật lao động đặc thù đối với nhân viên hàng không vừa được Bộ Giao thông vận tải (GTVT) ban hành sẽ có hiệu lực, có nhiều quy định về việc sử dụng lao động.

Cục Đăng kiểm Việt Nam đang xây dựng dự thảo bổ sung, sửa đổi Thông tư 16/2021/TT-BGTVT có nội dung đề xuất miễn đăng kiểm lần đầu ô tô mới.

Thông tư mới quy định rõ tiêu chuẩn, điều kiện đăng ký dự thi hoặc xét thăng hạng lên chức danh nghề nghiệp cảng vụ viên ĐTNĐ hạng cao hơn.

Theo TS Nguyễn Đình Cung, Viện trưởng Viện Nghiên cứu Quản lý Kinh tế Trung ương (CIEM), hiện trạng thực thi pháp luật hiện nay đang tạo ra rủi ro rất lớn, là một trong các rào cản hạn chế khu vực kinh tế tư nhân không dám lớn.