VEC báo cáo đến Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam và các đơn vị liên quan để phối hợp triển khai thực hiện việc bổ sung mức giá nhằm phù hợp với thực tế khai thác khi hai tuyến cao tốc này có điểm kết nối với nhau.

Theo quyết định của Hội đồng thành viên VEC, đây là cơ sở để tổ chức thu phí đúng quy định, đảm bảo hoàn vốn đầu tư dự án theo phương án tài chính đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.

Mức giá dịch vụ sử dụng tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây tại nút giao với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ được áp dụng theo hai phương án thuế giá trị gia tăng (VAT).

Cụ thể, mức giá đã bao gồm 8% VAT áp dụng trong thời gian chính sách giảm thuế giá trị gia tăng của Nhà nước còn hiệu lực. Mức giá bao gồm 10% VAT sẽ được áp dụng sau khi chính sách giảm thuế kết thúc theo quy định của cấp có thẩm quyền.

Thời gian áp dụng sau khi hoàn thành xây dựng đưa vào khai thác nút giao giữa cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Đồng thời, VEC hoàn thành thủ tục đảm bảo đủ điều kiện hoạt động của trạm thu phí theo quy định. Tổng giám đốc VEC quyết định thời điểm bắt đầu áp dụng để đảm bảo tính chủ động và liên tục trong quản lý khai thác.

Phương tiện lưu thông trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và đi qua nút giao với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đều phải trả phí theo quy định để đảm bảo hoàn vốn đầu tư dự án.

Còn những trường hợp được miễn, giảm (nếu có) sẽ thực hiện theo đúng quy định hiện hành của Chính phủ về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc. Được biết hai tuyến cao tốc này giao nhau tại nút giao Long Thành. Đây là nút giao lớn nằm tại địa bàn tỉnh Đồng Nai.