Chi tiết 2021 Honda PCX 160: Diện mạo mới, động cơ mạnh hơn

Sau khi trình diện dòng xe ga PCX 125 cho thị trường châu Âu với nhiều thành phần mới vào tháng trước, Honda đã chính thức ra mắt 2021 Honda PCX 160 và PCX e: HEV tại Nhật Bản. Từ các hình ảnh chi tiết cho thấy, PCX 160 mới có một động cơ với dung tích mạnh hơn, và cũng là lời xác nhận rằng từ nay PCX 160 sẽ thay thế cho PCX 125.

2021 Honda PCX 160.

PCX 160 có sức mạnh đến từ động cơ 4 valve, đơn xy lanh, dung tích 156cc, SOHC, làm mát bằng chất lỏng và phun xăng điện tử PGM-Fi. Tỉ số nén động cơ cao hơn 12:1 cho phép PCX 160 sản sinh công suất tối đa 15,8 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 15 Nm tại 6.500 vòng/phút, mạnh hơn so với chỉ số tương ứng của PCX 150 lần lượt là 1,1 mã lực và 1,8 Nm.

Diện mạo mới.

Trong số những thay đổi để làm cho động cơ mới phản ứng tốt hơn, thân thiện với môi trường hơn và đạt hiệu suất tốt hơn chính là hệ thống ống xả mới và bộ hút khí được tái thiết kế lại cải thiện luồn khí vào. Các lợi ích khác đạt được từ bộ nâng xích thủy lực và trục khuỷu mới, trong khi động cơ có chức năng start/stop với bộ đề ACG.

Bản màu đỏ.

Ngoài động cơ mới, PCX 160 có diện mạo mới với hệ thống đèn chiếu sáng LED. Kính chắn gió cao hơn với yên ngồi cao 764 mm được thiết kế đem lại chỗ ngồi thoải mái hơn cho lái xe.

Bản màu trắng.

Dưới yên xe có khoang đựng đồ rộng tới 30,4 lít lớn hơn 2,4 lít so với khoang đựng đồ của PCX 150 và có ổ sạc USB tiện lợi. Về hệ thống smart key trên PCX 160, ngoài chức năng khởi động xe và mở cốp thì còn có khả năng mở được thùng đựng đồ gắn ở phía trên. Nhưng thùng này chỉ là thiết bị tùy chọn và được bán riêng lẻ.

Đồng hồ LCD.

Bên trong cụm đồng hồ kỹ thuật số LCD có một thiết kế danh mục mới với nhiều tính năng hiển thị như hệ thống kiểm soát mô-men xoắn chọn lọc của Honda (HSTC) hay hệ thống kiểm soát bám đường. Khung xe của PCX 160 cũng được làm cứng hơn, trọng lượng xe giờ nặng 132 kg với bình xăng lớn 8,1 lít.

Mặt trước xe.

Cỡ vành bánh xe cũng được thay đổi so với PCX 150, thuộc loại vành bánh trước cỡ 14-inch và vành bánh sau 13-inch, đi kèm với lốp cao su 110/70 và 130/70. Hệ thống treo tương tự với PCX 150 nhưng giảm xóc đôi sau có độ xê dịch tới 95 mm và có phanh đĩa thủy lực trước và sau kết hợp với ABS ở bánh trước.

Thùng đựng đồ tùy chọn.

Trong khi đó PCX e: HEV có động cơ 125cc mới với động cơ điện AC, cung cấp năng lượng bởi pin lithium-ion. Động cơ điện này cung cấp thêm cho xe 1,9 mã lực và 4,3 Nm mô-men xoắn nâng tổng công suất đầu ra của xe đạt 12,5 mã lực và mô-men xoắn cực đại 12 Nm với động cơ có buồng đốt trong.

PCX e:HEV.

Ngoài đem lại khả năng tiết kiệm xăng tốt hơn và cải thiện độ tăng tốc, dòng xe ga lai PCX e: HEV có hai chế độ lái: D (cho vận hành bình thường) và S (cho những ai muốn có hiệu suất lớn hơn). Tuy nhiên việc thêm động cơ điện và pin cũng làm cho PCX e:HEV giảm dung tích đựng đồ dưới yên xe.