Giá bất động sản biến động ra sao khi các tuyến đường sắt trên cao vận hành?

Ảnh hưởng của các tuyến metro lên giá bất động sản

Theo Savills, giá bất động sản bán và cho thuê xung quanh các nhà ga metro sẽ hưởng mức giá tốt hơn so với các vị trí khác. Tại Hà Nội, giá bất động sản trung bình đối với loại hình căn hộ tại quận Cầu Giấy trong bán kính 500m so với các nha ga tuyến metro Cầu Giấy - Nhổn tăng trên 40% từ quý III/2023 đến quý III/2024.

Mức giá căn hộ tại thị trường do nguồn cung thiếu hụt cũng đẩy mức giá tăng bình quân khoảng 25 - 35%, tùy vị trí. Do đó, lợi thế của nhà ga metro cũng đã tác động khiến cho giá bất động sản xung quanh tăng cao hơn 5 - 15% so với mức tăng giá chung.

Bà Nguyễn Thị Hồng Vân, Phó Giám đốc, Bộ phận Định giá và Tư vấn, Savills Hà Nội cho biết, tuyến metro sẽ góp phần làm tăng giá bất động sản dọc lộ trình của nó.

"Quan trọng hơn, hệ thống metro giúp nâng cao đáng kể đời sống xã hội của người dân Thủ đô. Phương tiện công cộng này không chỉ giúp giảm thiểu tai nạn giao thông, giảm ùn tắc giao thông, mà còn góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường nhờ chạy bằng điện và tiết kiệm chi phí đi lại cho người dân", bà Vân đánh giá.

Còn với TP.HCM, giá căn hộ dọc theo tuyến metro liên tục gia tăng từ thời điểm mở bán với mức tăng trung bình từ 35 - 70% tùy thuộc vào vị trí, cá biệt có dự án tăng gấp đôi trong giai đoạn 2015 - 2023. Đơn cử, căn hộ Masteri Thảo Điền nằm sát tuyến metro kết nối từ trung tâm đến TP Thủ Đức, mở bán từ cuối năm 2014 có giá từ 35 - 39 triệu đồng/m2 thì đến hết quý II/2024 đã đạt mức 69 - 75 triệu đồng/m2.

Đối với các nước trong khu vực Đông Nam Á như tại Singapore, người dân sẵn lòng chấp nhận giá căn hộ trong phạm vi 400m với tuyến đường sắt đô thị (nhà ga tuyến Circle Line) chênh khoảng 15% so với ngoài phạm vi trên khi tuyến này đi vào hoạt động năm 2012.

Tại Kuala Lumpur (Malaysia), giá căn hộ trung bình năm 2017 - 2018 trong bán kính 800m so với các ga tàu cao hơn 30% so với mức bình quân toàn thành phố. Còn ở Bangkok (Thái Lan), giá bất động sản gần các tuyến metro tăng thêm từ 7 - 21% tùy theo khoảng cách đến nhà ga.

Các tuyến metro hiện hữu ở Hà Nội

Theo Savils, tàu điện được xem là phương tiện an toàn,so với các phương tiện cá nhân. Hà Nội đã có 2 tuyến metro đã đi vào hoạt động. Đó là tuyến metro số 2A và tuyến metro số 3. Tuyến metro số 2A từ ga Cát Linh - ga Yên Nghĩa đi vào hoạt động từ tháng 11/2021 với tổng chiều dài 13km. Tuyến metro này có 12 nhà ga: Cát Linh, La Thành, Thái Hà, Láng, Thượng Đình, Vành Đai 3, Phùng Khoang, Văn Quán, Hà Đông, La Khê, Văn Khê và Yên Nghĩa.

Tuyến 2A có tần suất hoạt động là 8 tàu/giờ/chiều, có thể vận chuyển 960 người/tàu, với vận tốc di chuyển khai thác là 35 km/h và đạt tối đa là 80 km/h. Trong năm 2023, số lượng hành khách sử dụng trung bình khoảng 29.600 lượt/ ngày.

Tuyến metro số 3 (giai đoạn 1) từ ga Nhổn - ga Hà Nội, đoạn trên cao từ Nhổn đến Cầu Giấy và ngược lại. Tuyến metro này được đưa vào khai thác từ đầu tháng 8/2024, với chiều dài là 8,5 km. Tuyến metro hiện tại có các nhà ga: Nhổn, Minh Khai, Phú Diễn, Cầu Diễn, Lê Đức Thọ, Đại học Quốc Gia, Chùa Hà, Cầu Giấy .

Đoạn metro này có tần suất hoạt động 8 tàu/giờ/chiều, vận tải được 920 người/tàu, vận tốc di chuyển khai thác là 35 km/h và đạt tối đa 80 km/h. Trong giai đoạn khai trương (miễn phí vé), ghi nhận có khoảng 60.000 lượt khách/ngày lưu thông trên đoạn tàu này. Dự kiến lượt khách có thể sẽ giảm sau khi giai đoạn này kết thúc.

Đến năm 2030, TP Hà Nội đặt mục tiêu hoàn thành 97 km tuyến metro, bao gồm tuyến số 2A, phần còn lại tuyến số 3 và tuyến số 5.