Lạng Sơn: Bổ sung 40 tỷ gỡ khó cho đường giao thông nông thôn

Lộc Bình là huyện thực hiện tốt phong trào làm đường GTNT. Từ tháng 4/2020 đến nay, có 18/21 đơn vị xã, thị trấn trên địa bàn huyện đăng ký 2.185 tấn xi măng để cứng hóa 14,6 km đường. Tuy nhiên, việc này chưa thể thực hiện do thiếu xi măng. Nguyên nhân chính là do nguồn kinh phí tỉnh phân bổ theo Nghị quyết 03 hỗ trợ xi măng kế hoạch năm 2020 đã hết. 

Hiện nay, huyện Lộc Bình đang tiếp tục kiến nghị với tỉnh bổ sung kinh phí hỗ trợ xi măng cho các xã duy trì phong trào làm đường. Đến hết 7 tháng đầu năm 2020, toàn huyện mới thực hiện được 8,5 km đường bê tông, đạt 28,3% kế hoạch năm, giảm gần 6,5% so với cùng kỳ năm 2019. Tương tự, tại huyện Tràng Định, nhu cầu xi măng để làm đường trong 5 tháng cuối năm 2020 là 2.654 tấn. Tuy nhiên, đến nay vẫn chưa có xi măng để cấp. 

Nguyên nhân của việc chậm chễ này là nguồn vốn phân bổ mua xi măng cho các xã theo kế hoạch năm 2020 đã hết và do nhà máy bị ngừng hoạt động không tạm ứng được theo yêu cầu của huyện. Trong 7 tháng đầu năm 2020, toàn huyện Tràng Định mới làm được 7,24 km đường, đạt 24,1% kế hoạch. Không chỉ hai huyện trên, nhiều huyện khác trên địa bàn tỉnh có nhu cầu xi măng rất lớn nhưng các huyện đều đang rất khó khăn trong việc ứng trước xi măng cho các xã làm đường vì nguồn kinh phí tỉnh phân bổ theo kế hoạch của năm 2020 đã sử dụng hết từ đầu năm. Bên cạnh đó, do ảnh hưởng của dịch Covid-19 và giãn cách xã hội dẫn đến khó khăn tài chính nên Nhà máy Xi măng Lạng Sơn đã ngừng hoạt động. 

Theo số liệu của Sở Giao thông – Vận tải, từ đầu năm 2020 đến ngày 15/7/2020, toàn tỉnh làm được 150,04 km mặt đường bê tông xi măng, đạt 42% kế hoạch năm và bằng 80% so với cùng kỳ năm 2019 (6 tháng đầu năm 2019, toàn tỉnh làm mới được 189 km), sử dụng 18.520 tấn xi măng. Trước những khó khăn về nguồn cung ứng xi măng để phát triển GTNT, các huyện đã kiến nghị với UBND tỉnh cân đối, tiếp tục hỗ trợ xi măng làm đường GTNT. 

Trước yêu cầu cấp bách về vốn để hoàn thành mục tiêu đề ra đối với lĩnh vực phát triển GTNT, UBND tỉnh đã trình HĐND tỉnh bổ sung vốn cho lĩnh vực này và được HĐND tỉnh chấp thuận. Đến ngày 25/7/2020, UBND tỉnh đã ban hành Quyết định số 1414 về việc bổ sung kinh phí để thực hiện Đề án phát triển GTNT giai đoạn 2016 – 2020 với nguồn vốn 40 tỷ đồng. Trong đó, hỗ trợ các huyện 20,504 tỷ đồng để cứng hóa GTNT.

Theo Phó Giám đốc Sở Giao thông – Vận tải Lạng Sơn Trịnh Tuấn Đông: Nguồn vốn bổ sung của tỉnh tuy đã giảm được áp lực một phần về vốn để làm đường tại các huyện, nhưng thực tế nhu cầu về cứng hóa các tuyến đường còn rất lớn. Vì vậy, sở đã đề xuất với tỉnh cho phép sở sử dụng tro xỉ của Nhà máy Nhiệt điện Na Dương để cứng hóa một số tuyến đường và thí điểm sử dụng phụ gia kháng trương nở kết hợp với xi măng để gia cố và ổn định nền đường nhằm giảm giá thành thực hiện chương trình phát triển GTNT năm 2020. 

Cũng liên quan đến tháo gỡ khó khăn về vốn để mua xi măng làm đường, hiện một số huyện như: Hữu Lũng và Chi Lăng đã cân đối nguồn ngân sách của huyện để hỗ trợ xi măng cho các xã để làm đường với tổng kinh phí dự kiến hơn 3 tỷ đồng. Với những giải pháp đã và đang được triển khai thực hiện, hy vọng 5 tháng cuối năm 2020, việc phát triển GTNT trên địa bàn tỉnh đạt được những kết quả tích cực. Qua đó góp phần quan trọng vào việc hoàn thành chỉ tiêu làm mới cũng như thực hiện tiêu chí số 2 về giao thông trong xây dựng nông thôn mới trên địa bàn tỉnh.