Máy bay hạ cánh xuống sân bay Long Thành mở ra kỷ nguyên mới cho hàng không Việt Nam

+ aA -

Thế Anh

19/12/2025 12:56 GMT +7

Sáng ngày 19/12, sân bay Long Thành chính thức đón máy bay của hãng hàng không Vietnam Airlines, Vietjet và Bamboo Airways lần lượt hạ cánh an toàn, đã đánh dấu mốc mới cho ngành hàng không Việt Nam.

Cột mốc quan trọng tại “siêu sân bay"

Cụ thể, chuyến bay VN1 của hãng hàng không Vietnam Airlines, khởi hành từ sân bay Nội Bài (Hà Nội), chở đại biểu và lãnh đạo cấp cao của Đảng, Nhà nước đến sân bay Long Thành lúc 8h10.

Máy bay Vietnam Airlines hạ cánh tại sân bay Long Thành.

Sau khi hoàn tất chuyến bay đến Long Thành, máy bay Boeing 787-9 của Vietnam Airlines quay đầu trở về về Hà Nội lúc 12h cùng ngày.

Máy bay Airbus A321NEO của hãng hàng Vietjet Air khởi hành lúc 7h35 từ sân bay Tân Sơn Nhất (TPHCM), hạ cánh tại sân bay Long Thành lúc 8h30 và sẽ rời Long Thành về Tân Sơn Nhất lúc 12h20.

Chuyến bay của hãng hàng không Bamboo Airways cất cánh từ sân bay Tân Sơn Nhất (TPHCM) lúc 7h55, hạ cánh xuống sân bay Long Thành lúc 8h35 ngày 19/12/2025. Chuyến bay đầu tiên của Bamboo Airways đến “siêu sân bay” này mang số hiệu QH18 và được khai thác bằng máy bay Airbus A321. Đến 12h25 cùng ngày, máy bay VN-A227 của Bamboo Airways sẽ thực hiện hành trình khứ hồi trở về sân bay Tân Sơn Nhất. Dự kiến hạ cánh lúc 13h05.

Máy bay của hãng hàng không Bamboo Airways hạ cánh xuống sân bay Long Thành.

Sân bay Long Thành đón 3 chuyến bay của Vietnam Airlines, Vietjet Air và Bamboo Airways đã chính thức đánh dấu cột mốc mới về “siêu sân bay” có quy mô và công suất lớn nhất Việt Nam.

Ông Lê Hồng Hà, Tổng giám đốc Vietnam Airlines, cho biết: “Chuyến bay chở khách đầu tiên tại Long Thành không chỉ đánh dấu một hành trình khai thác mới của Vietnam Airlines mà còn là dấu mốc quan trọng trong tiến trình hiện đại hóa hạ tầng hàng không Việt Nam.

"Với vai trò Hãng hàng không Quốc gia, chúng tôi tự hào đồng hành cùng sự ra đời của sân bay cửa ngõ mới, từ đó nâng cao chất lượng dịch vụ và tạo ra năng lực kết nối mạnh mẽ hơn cho đất nước”, ông Hà bày tỏ.

Sau khi đón 3 chuyến bay khai trương ngày 19/12/2025, cảng hàng không quốc tế Long Thành sẽ tiếp tục được hoàn thiện và dự kiến chính thức khai thác thương mại từ giữa năm 2026. Trong giai đoạn 1, Long Thành dự kiến đạt công suất khai thác 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

Phân chia lại thị phần hàng không

Tại sân bay Long Thành, Trung tâm Kiểm soát không lưu Long Thành cũng đã được Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) công bố các hạng mục công trình đủ điều kiện phục vụ khai thác kỹ thuật thuộc dự án thành phần 2 các công trình phục vụ quản lý bay (Cảng Hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1).

VATM đã công bố các hạng mục công trình quản lý bay đủ điều kiện phục vụ khai thác kỹ thuật, đánh dấu việc hoàn thành những bước chuẩn bị quan trọng về hạ tầng điều hành bay tại sân bay Long Thành.

Ông Hồ Sỹ Tùng, Phó Tổng Giám đốc Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam cho biết, dự án thành phần 2 các công trình phục vụ quản lý bay do VATM làm chủ đầu tư, được triển khai trong giai đoạn 2020 - 2025 với tổng mức đầu tư hơn 3.435 tỷ đồng.

Đây là công trình giao thông cấp đặc biệt, giữ vai trò then chốt trong tổng thể dự án sân bay Long Thành, có ý nghĩa chiến lược đối với hạ tầng hàng không quốc gia, bảo đảm năng lực điều hành bay cho cả ba giai đoạn phát triển của sân bay Long Thành.

Ban Quản lý dự án Long Thành cho biết, các công trình và hệ thống trang thiết bị quản lý bay trọng yếu đã hoàn thành thi công, lắp đặt, kiểm tra và kiểm thử, đáp ứng đầy đủ các yêu cầu về kỹ thuật, an toàn và khai thác theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) và quy định của Cục Hàng không Việt Nam.

Đến nay, phần xây dựng cơ bản của dự án đã cơ bản hoàn thành, các hệ thống kỹ thuật thiết yếu phục vụ điều hành bay như radar giám sát, giám sát mặt đất, một phần hệ thống A-SMGCS, ADS-B, các hệ thống thông tin, dẫn đường, khí tượng và đài dẫn đường VOR/DME đã được chạy thử, nghiệm thu đạt yêu cầu kỹ thuật, sẵn sàng vận hành đồng bộ với Trung tâm Kiểm soát không lưu Hồ Chí Minh, bảo đảm tính liên tục trong chuỗi điều hành bay.

Theo đề xuất của Bộ Xây dựng, sân bay Long Thành sẽ khai thác toàn bộ các đường bay quốc tế từ 1.000 km trở lên và các đường bay khác theo lựa chọn của các hãng hàng không.

Đối với các đường bay nội địa, sân bay Long Thành sẽ khai thác theo nhu cầu của các hãng hàng không Việt Nam. Ngoài ra, Long Thành dự kiến vận chuyển 10 - 12% sản lượng trên đường bay trục Hà Nội/Đà Nẵng - TP.HCM của các hãng hàng không Việt Nam.

Còn sân bay Tân Sơn Nhất sẽ khai thác toàn bộ các đường bay quốc tế dưới 1.000 km (chủ yếu các thị trường Thái Lan, Campuchia và Lào), chiếm 15 - 17% tổng lượng khách quốc tế đến TP.HCM. Các đường bay nội địa còn lại sẽ tiếp tục do các hãng hàng không Việt Nam khai thác tại Tân Sơn Nhất.

Với phân định này, sân bay Long Thành sẽ đảm nhận khoảng 80% chuyến bay quốc tế và 10% chuyến bay nội địa, trong khi Tân Sơn Nhất sẽ khai thác 20% chuyến bay quốc tế và 90% nội địa. Nhà nước sẽ chủ động điều phối, phân định tỷ lệ quốc tế/nội địa tại từng cảng theo từng thời kỳ; đồng thời, tiêu chí phân chia sẽ được xem xét, điều chỉnh sau 5 năm khai thác thực tế.

Ở giai đoạn đầu vận hành, Bộ Xây dựng khuyến khích các hãng hàng không, đặc biệt là hãng nội địa, chuyển các đường bay quốc tế dài tới châu Âu, châu Mỹ và châu Đại Dương sang khai thác tại sân bay Long Thành. Đồng thời, các đường bay quốc tế mới, chuyến bay không thường lệ và chuyến bay thuê chuyến cũng được ưu tiên bố trí tại sân bay này

Dự án sân bay Long Thành được xây dựng trên diện tích hơn 5.000 ha tại xã Long Thành, tỉnh Đồng Nai. Tổng mức đầu tư khái toán ba giai đoạn là hơn 16 tỷ USD, trong đó, giai đoạn 1 hơn 5,4 tỷ USD. Sân bay Long Thành bao gồm 3 nhà ga, 4 đường băng. Sảnh chờ chính sẽ có mái kính cao 82m hình hoa sen. Đến khi hoàn thành, sân bay Long Thành có thể đạt công suất khai thác 100 triệu hành khách/năm, trở thành một trong những sân bay lớn nhất thế giới.