Sau 3 năm, Toyota Innova 2019 bán giá rẻ "giật mình", liệu có đáng mua?

Toyota Innova lần đầu bán ở Việt Nam năm 2006 và nhanh chóng trở thành mẫu xe thống trị phân khúc xe đa dụng (MPV) 7 chỗ cỡ nhỏ suốt hơn một thập kỷ. Mẫu xe này chỉ thực sự gặp khó khi Mitsubishi Xpander xuất hiện và sau đó là Suzuki XL7.

Những mẫu MPV 7 chỗ dùng động cơ nhỏ nhanh chóng khiến Toyota Innova không còn chỗ đứng tại chính nơi mà nó đã từng một thời "tung hoành ngang dọc". Đến hiện tại, Toyota Innova cũ đang được rao bán với giá rẻ "giật mình".

Toyota Innova 2019 cũ giá bao nhiêu?

Do không còn là lựa chọn số 1 trong phân khúc xe đa dụng của khách hàng chạy dịch vụ taxi nên vì thế Toyota Innova mất giá nhanh chóng. Trên thị trường hiện nay, rất nhiều bài đăng rao bán Toyota Innova 2.0E MT sản xuất 2019 với các mức giá và ODO khác nhau. Đây là phiên bản bán chạy nhất của Toyota Innova hướng đến khách hàng dịch vụ, giá rẻ.

Theo đó, Toyota Innova 2.0E MT sản xuất và đăng ký năm 2019 hiện có giá dao động từ 615 - 530 triệu đồng với số ODO khoảng 50.000km sau 3 năm lăn bánh. Số km trên được coi khá thấp với dòng xe chuyên dịch vụ là bởi 2 năm vướng dịch Covid-19 nên Toyota Innova chạy ít cũng là điều dễ hiểu.

Thời điểm năm 2019, giá xe Toyota Innova số sàn là 771 triệu đồng, cộng các chi phí lăn bánh vào người dùng ở Hà Nội phải bỏ ra đến gần 900 triệu đồng để lăn bánh mẫu xe này. Rõ ràng, đây là mức giá khá cao với một dòng xe chuyên chạy dịch vụ như Toyota Innova tại Việt Nam.

Được biết đến là thương hiệu giữ giá, nhưng sau 3 năm, Toyota Innova 2.0E MT lại đang khiến người dùng lỗ đến 300 triệu đồng, trung bình 100 triệu đồng/năm. Với khách hàng dịch vụ, đây là mức khấu hao quá cao và thực sự khó thể bù lại được khi kinh doanh.

Toyota Innova 2019 phù hợp với khách hàng nào?

Ở thời điểm hiện tại, Toyota Innova dường như là mẫu xe bị ghẻ lạnh nhất phân khúc MPV 7 chỗ tại Việt Nam. Bỏ ra hơn 600 triệu đồng mua Innova, người dùng vẫn phải chấp nhận lái xe số sàn. Trong khi đó, những dòng xe mới hiện tại như Mitsubishi Xpander, Suzuki XL7..., số tiền tương đương nhưng đã được trải nghiệm xe số tự động.

Do đó, Toyota Innova 2019 số sàn hiện nay chỉ hầu hết dành cho những tín đồ của dòng xe này. Còn xét về hiệu quả kinh tế để kinh doanh dịch vụ hay xu hướng chọn xe, Toyota Innova số sàn đều đã thực sự lỗi thời.

Toyota Innova 2019 số sàn không còn hợp thời. Ảnh DVDL.

Không những vậy, khách hàng mua xe Toyota Innova 2019 thực sự sẽ phải chấp nhận một chiếc "thùng tôn di động" đúng nghĩa khi xe quá ít trang bị. Đèn pha Halogen, không có cảm biến đỗ xe, ghế nỉ, điều hòa cơ, chìa khóa cơ, không có màn hình giải trí, ghế cuối vẫn gập cơ và dạng treo lạc hậu...

Đặc biệt, Toyota Innova dùng động cơ 2.0L, dẫn động cầu nên có mức tiêu thụ nhiên liệu cao ngất ngưởng. Theo đó, nhiều người dùng chia sẻ mức tiêu hao nhiên liệu của xe Toyota Innova vào khoảng 11 - 12L/100km ở đường nội đô. Các đối thủ dùng máy 1.5L, mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ khoảng 9L/100km nội đô nên hiệu quả kinh tế là ấn tượng hơn Toyota Innova.

Tóm lại, Toyota Innova 2019 số sàn thực sự đang "chết yểu" vì đã không còn hợp thời và mức giá dự kiến sẽ còn xuống sâu nữa trong thời gian tới khi người dùng có nhiều lựa chọn hơn.