Thêm một cây cầu mới kết nối hai trọng điểm kinh tế Quảng Ninh - Hải Phòng

Thanh Tuyền
03/04/2025 08:48 GMT +7
Theo kế hoạch được điều chỉnh, cầu Lại Xuân nối TP Đông Triều (tỉnh Quảng Ninh) với TP Thủy Nguyên (TP Hải Phòng) qua sông Đá Bạch sẽ hoàn thành, thông tuyến vào tháng 5/2025.

Cầu Lại Xuân kết nối TP Đông Triều (tỉnh Quảng Ninh) với TP Thủy Nguyên (TP Hải Phòng) qua sông Đá Bạch, là một dự án giao thông trọng điểm, mở ra cơ hội phát triển kinh tế cho cả hai địa phương.

Dự án này gồm xây mới cầu Lại Xuân vượt sông Đá Bạch, kết nối TP Đông Triều (tỉnh Quảng Ninh) với TP Thủy Nguyên (TP Hải Phòng). Công trình dài 840m, rộng 12m, kết cấu bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực có tổng vốn đầu tư 544 tỷ đồng. Cùng với cầu Lại Xuân, dự án này còn gồm hạng mục cải tạo, mở rộng đường nối 2 đầu cầu dài hơn 14km, mặt cắt ngang nền đường rộng 12m, có tổng vốn 791 tỷ đồng.

Phấn đấu thông xe cầu Lại Xuân kết nối Hải Phòng và Quảng Ninh trong tháng 5/2025. Ảnh: QMG

Dù phía Quảng Ninh đã hoàn thành hạng mục chính và đường dẫn đúng tiến độ, tuy nhiên phía Hải Phòng vẫn gặp khó khăn trong giải phóng mặt bằng do vướng phải đường ống dẫn xăng dầu của Xí nghiệp xăng dầu K131 chưa được di dời.

Thành phố Hải Phòng đã chỉ đạo di dời tuyến ống này để phục vụ công tác giải phóng mặt bằng và đảm bảo tiến độ hoàn thành cầu Lại Xuân. Tuy nhiên, việc di dời đường ống xăng dầu cần tuân thủ các quy trình và xin ý kiến các bộ, ngành liên quan, nên công tác giải phóng mặt bằng vẫn đang được thực hiện.

Ngoài ra, để đảm bảo kết nối đồng bộ với cầu Lại Xuân, Quảng Ninh còn đầu tư cải tạo tỉnh lộ 333 nối quốc lộ 18 với đường dẫn cầu Lại Xuân. Hiện nay, chủ đầu tư đang chỉ đạo các nhà thầu thi công tập trung, đẩy nhanh tiến độ thảm bê tông nhựa các lớp cuối cùng, phấn đấu hoàn thành trong tháng 4/2025.

Theo kế hoạch được điều chỉnh, cầu Lại Xuân dự kiến sẽ hoàn thành, thông tuyến vào tháng 5/2025, đúng dịp kỷ niệm 70 năm Giải phóng Hải Phòng (13/5/1955-13/5/2025).

Sau khi đưa vào hoạt động, cầu Lại Xuân sẽ trở thành tuyến kết nối đường bộ thứ tư giữa Quảng Ninh và Hải Phòng, cùng với quốc lộ 10, cầu Bạch Đằng và cầu Bến Rừng.

Công trình không chỉ góp phần nâng cao năng lực phục vụ về giao thông, đáp ứng nhu cầu giao thông vận tải giữa các KCN, cùng chuỗi đô thị đang hình thành,mà còn phát huy dư địa đất đai, mở rộng không gian phát triển mới, tạo lực đẩy cho phát triển cộng sinh trong giao thương hàng hóa, trong cung ứng nguồn nhân lực của vùng.