Trừng phạt Nga: Các tàu chở dầu của Moscow tung "tuyệt chiêu" né đòn

Theo báo Anh Business Insider, dữ liệu vị trí từ Windward Ltd. - một công ty tư vấn của Israel chuyên về rủi ro hàng hải sử dụng trí tuệ nhân tạo và hình ảnh vệ tinh cho thấy, các tàu chở dầu Nga đã tắt hệ thống theo dõi của họ ít nhất 33 lần vào tuần trước. Windward cho biết, con số này cao hơn gấp đôi so với mức trung bình hàng tuần là 14 trong năm qua.

Đây được xem là chiến thuật "đi trong bóng tối" hay "hoạt động đen tối", vốn bị Bộ Tài chính Mỹ xem một trong số các "hành vi gian dối được sử dụng để tránh các lệnh trừng phạt" trong ngành hàng hải.

Chiến thuật "đi trong bóng tối" chủ yếu diễn ra trong hoặc xung quanh vùng đặc quyền kinh tế của Nga. Các tàu tham gia vào hoạt động này gồm tàu kết nối với tập đoàn lớn, các hãng vận tải đa quốc gia, cũng như doanh nghiệp nhỏ.

Dữ liệu của Windward Ltd. cho thấy, số lượng các cuộc gặp giữa các tàu chở dầu Nga và các tàu không phải Nga vẫn diễn ra tương đối bình thường. Các chuyên gia cho rằng khi trời tối, các con tàu có thể dỡ hàng, thường là ngay trên biển mà không sợ thu hút sự chú ý của các cơ quan thực thi pháp luật. Đó là thời gian đủ để cho phép các tàu chở dầu chuyển hàng hóa của họ sang tàu khác không bị ảnh hưởng bởi các lệnh trừng phạt.

Chiến thuật này đặc biệt được sử dụng phổ biến đối với các tàu chở dầu thô của Nga. Trước chiến dịch quân sự của Nga ở Ukraine, Windward chỉ phát hiện hai hoặc ba sự cố mỗi ngày liên quan đến việc các tàu chở dầu chở dầu thô của Nga vô hiệu hóa hệ thống nhận dạng của chúng. Bây giờ công ty này phát hiện khoảng 20 sự việc mỗi ngày.

Ami Daniel, Giám đốc điều hành của Windward bình luận: “Chúng tôi đang chứng kiến nỗ lực đồng bộ trên toàn ngành vận tải và thương mại của Nga nhằm che giấu một cách có hệ thống nơi hàng hóa của họ đang đi”.

Kể từ khi Nga phát động chiến dịch quân sự vào Ukraine, Mỹ và các nước khác đã áp đặt hàng loạt các biện pháp trừng phạt sâu rộng đối với hàng hóa của Nga, bao gồm cả các sản phẩm dầu mỏ.