Chuyên gia: Đầu mối xăng dầu bị tước giấy phép, bêu tên vi phạm là việc "xưa nay hiếm"!

07 đầu mối xăng dầu bị tước giấy phép, 11 doanh nghiệp bị phạt 1,7 tỷ đồng

GS, TS Đinh Trọng Thịnh, Học viện Tài chính khẳng định: "Quan điểm của tôi là phấn đấu xây dựng nhà nước pháp quyền, phát triển xăng dầu theo hướng thị trường hoá thì cần dũng cảm với những vi phạm. Không bao che, dung túng cho hành vi xâm hại lợi ích của cộng đồng, doanh nghiệp và toàn xã hội".

Ông Thịnh cho rằng, các sai phạm của doanh nghiệp đầu mối xăng dầu đều được cụ thể hoá các các quy định của Nghị định, hơn ai hết doanh nghiệp phải nằm lòng các quy định này để không vướng phải. Bộ Công Thương, cơ quan quản lý về cung ứng xăng dầu trao cơ chế cho doanh nghiệp tự chủ, nhưng các doanh nghiệp cố tình trục lợi, không làm đúng chức trách. Lằn ranh pháp luật cần phải được thực thi đúng lúc để răn đe những trường hợp khác hoặc các hành vi sau này.

Về trường hợp 7 doanh nghiệp bị tước quyền xuất nhập khẩu xăng dầu trong từ 1 đến 2 tháng, có lo ngại thiếu nguồn cung xăng dầu cục bộ ở địa phương hay không? ông Thịnh cho biết: "Các doanh nghiệp xăng dầu dù lớn, nhỏ đều ảnh hưởng lớn đến cung ứng và thị trường. Việc một hoặc vài doanh nghiệp không hoạt động có thể ảnh hưởng nhưng không phải quá lo lắng".

"Thị trường ắt có điều tiết, doanh nghiệp này không nhập thì có doanh nghiệp khác. Vi phạm phải xử lý, răn đe để tránh tái phạm hoặc cấu kết trục lợi. Hiện nay, thị trường xăng dầu vận động theo hướng thị trường, chúng ta không quá lo ngại chuyên gia nhập hoặc doanh nghiệp này mất đi sẽ gây tổn hại thị trường. Hoàn toàn có thể cấm, thậm chí chấm dứt kinh doanh doanh nghiệp xăng dầu nếu họ không đáp ứng được yêu cầu của đất nước, sử dụng nhiều chiêu trò nhằm trục lợi, gây tổn hại đến đất nước, người dân", ông Thịnh nhấn mạnh.

GS Thịnh khẳng định: "Doanh nghiệp sợ nhất là bị bêu tên vi phạm, tước các quyền của mình. Việc làm của Bộ Công Thương sau khi thanh kiểm tra doanh nghiệp rõ ràng chỉ ra sai phạm của họ ở đâu, chỗ nào và có hình thức răn đe cả doanh nghiệp thuộc quản lý của Bộ lẫn doanh nghiệp tư nhân khác. Tôi cho việc làm này là xưa nay hiếm và cần được khuyến khích, nhân rộng để cho xã hội minh bạch. Thiếu xăng cục bộ thì phải do ai, lỗi ở đâu và dư luận đã nhận được câu trả lời".

Theo TS Lê Đăng Doanh, chuyên gia kinh tế, nguyên Viện trưởng, Viện Nghiên cứu Quản lý Kinh tế Trung ương (CIEM): Việc Bộ Công Thương công khai danh sách 7 doanh nghiệp đầu mối xuất nhập khẩu xăng dầu bị tước giấy phép do thiếu một số điều kiện kinh doanh xăng dầu theo quy định.

Điều đó cho thấy, sự minh bạch của Bộ Công Thương trong hoạt động kinh doanh xăng dầu và công tác điều hành của cơ quan này.

Ông Doanh khẳng định, việc này khuyến khích các doanh nghiệp xăng dầu trong nước kinh doanh một cách nghiêm túc và thị trường xăng dầu ngày càng lành mạnh, minh bạch hơn. 

"Những doanh nghiệp không đủ điều kiện sẽ bị "loại" khỏi thị trường, còn doanh nghiệp làm ăn nghiêm túc sẽ tiếp tục được hoạt động", ông Doanh nhấn mạnh.

Cũng theo ông Doanh, việc đưa 07 doanh nghiệp đều mối vào diện tước giấy phép, 11 doanh nghiệp vi phạm hành chính bị xử phạt, công bố hàng loạt tên doanh nghiệp xăng dầu vi phạm các quy định nào… cho thấy Bộ chủ quản không có sự phân biệt, đối xử giữa các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu thuộc Bộ hay không thuộc Bộ, điều này đáng được hoan nghênh.