Để hỗ trợ các ngân hàng hiện thực hóa mục tiêu, NHNN đã phối hợp cùng NAPAS thông tin đầy đủ về mạng lưới, ưu đãi phí cho các đơn vị cung cấp dịch vụ.

“Các tổ chức tín dụng và trung gian thanh toán tham gia thanh toán dịch vụ công phải trên nguyên tắc người dân dùng thẻ ngân hàng nào cũng được chấp nhận thanh toán. Đây cũng là mục đích của việc phát triển các sản phẩm thanh toán hiện đại của ngân hàng vào các lĩnh vực khác nhau để tạo tiện ích cho người dùng, đồng thời gia tăng các giá trị cho đơn vị cung cấp dịch vụ thanh toán”, ông Trần Đình Cường nhấn mạnh.

Ngày 26/2/2025, Ngân hàng Nhà nước chi nhánh TP. Hồ Chí Minh phối hợp cùng Công ty Cổ phần Thanh toán Quốc gia Việt Nam (NAPAS) và Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 TP. Hồ Chí Minh (HURC1) tổ chức “Hội nghị triển khai một số nội dung giao dịch thanh toán giao thông đối với thẻ nội địa NAPAS”.

Trong khi đó, về phía NAPAS, ông Nguyễn Đăng Hùng (Phó Tổng Giám đốc NAPAS) cho biết: “NAPAS đã phối hợp với HURC1 (đơn vị đang khai thác Metro số 1), Sacombank - đơn vị triển khai chấp nhận thanh toán - và 25 ngân hàng phát hành thẻ NAPAS hoàn thành tích hợp giải pháp thanh toán vào hệ thống Open loop của tuyến Metro 1 (Bến Thành - Suối Tiên).

Theo đó, cho phép hơn 60 triệu chủ thẻ NAPAS có thể sử dụng thẻ NAPAS thay thế thẻ vé trên tuyến Metro số 1 thuận tiện và nhanh chóng".

Theo ông Hùng, việc sử dụng thẻ ngân hàng cũng giúp bỏ qua được công đoạn xếp hàng để mua vé hoặc nạp tiền vào thẻ vé. Mô hình thanh toán giao thông mở cũng góp phần giảm bớt chi phí vận hành của các đơn vị cung cấp dịch vụ giao thông công cộng. Thay vì phải phát triển và duy trì hệ thống phát hành thẻ vé riêng, các hệ thống phụ trợ để xử lý việc nạp, rút tiền, các đơn vị có thể tận dụng ngay thẻ ngân hàng để sử dụng thanh toán cho các dịch vụ giao thông công cộng.

"Những năm gần đây, sự phát triển của các giải pháp trong lĩnh vực thẻ vé điện tử và sự phổ biến của thẻ thanh toán ngân hàng, sử dụng công nghệ không tiếp xúc theo tiêu chuẩn EMV, nhiều quốc gia đã nghiên cứu và chuyển dần sang thanh toán giao thông với cơ chế mở (open-loop), cho phép khách hàng thanh toán phí giao thông công cộng trực tiếp bằng thẻ ngân hàng với đa dạng các phương tiện di chuyển từ bus, metro,…", Phó Tổng Giám đốc Napas nói.

Việc sử dụng thẻ ngân hàng cũng giúp bỏ qua được công đoạn xếp hàng để mua vé hoặc nạp tiền vào thẻ vé. Mô hình thanh toán giao thông mở cũng góp phần giảm bớt chi phí vận hành của các đơn vị cung cấp dịch vụ giao thông công cộng. Thay vì phải phát triển và duy trì hệ thống phát hành thẻ vé riêng, các hệ thống phụ trợ để xử lý việc nạp, rút tiền, các đơn vị có thể tận dụng ngay thẻ ngân hàng để sử dụng thanh toán cho các dịch vụ giao thông công cộng.

Ông Lê Minh Triết - Giám đốc Công ty Đường sắt đô thị số 1 (HURC1) cho biết, hiện nay, bình quân mỗi ngày có khoảng gần 1.000 lượt giao dịch từ NAPAS của người đi tàu.

“Hệ thống của chúng tôi cho phép mọi ngân hàng kết nối vào để phục vụ khách hàng và HURC1 mời gọi các ngân hàng làm thẻ phục vụ khách hàng VIP của ngân hàng để thường xuyên đi Metro số 1 và các phương tiện giao thông công cộng liên quan”, ông Triết chia sẻ.

TP. Hồ Chí Minh đang xây dựng phương án tới đây sẽ triển khai thanh toán không dùng tiền mặt đối với hơn 2.000 xe buýt và hiện Sacombank, Ví điện tử MoMo, Mastercard… là những tổ chức tài chính đầu tiên đa tích hợp vào hệ thống Metro số 1.

Trước đó, ngày 14/02/2025, Công ty Cổ phần Thanh toán Quốc gia Việt Nam (NAPAS) đã phối hợp với Công ty TNHH MTV Đường sắt Đô thị số 1 Thành phố Hồ Chí Minh (HURC1) và Ngân hàng TMCP Sài gòn Thương tín – Sacombank (trong vai trò ngân hàng thanh toán) triển khai dịch vụ thanh toán thẻ NAPAS trên tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành – Suối Tiên).
Khách hàng có thể đi lại thuận tiện với thẻ NAPAS do 25 ngân hàng phát hành gồm: Sacombank, BIDV, Agribank, TPBank, SHB, BVBank, VietBank, SeABank, NamABank, Vietcombank, Wooribank, Techcombank, VIB, NCB, VietABank, Bao Viet Bank, PBVN, Kienlongbank, Saigonbank, BAC A BANK, Eximbank, MB, ACB, OCB, Vietinbank trên tuyến Metro 01.

×