Ngành Hàng hải được "rót" hơn 1.800 tỷ đồng bảo trì nạo vét trong năm 2024

Theo đó, có 2 đoạn luồng được thực hiện nạo vét duy tu và hoàn thành ngay trong năm 2024 gồm luồng hàng hải Hải Phòng năm 2022 - 2025 (đoạn Kênh Hà Nam, Bạch Đằng) và luồng Rạch Giá.

Trong giai đoạn 2024 - 2025, có 12 tuyến luồng sẽ được nạo vét, duy tu bao gồm luồng Hải Phòng (đoạn Lạch Huyện), luồng Hải Phòng (đoạn Sông Cấm, Kênh Cái Tráp), Hòn Gai - Cái Lân, Phà Rừng, Cửa Hội -Bến Thủy (đoạn Cửa Hội), Cửa Việt, Cửa Gianh, Soài Rạp, Sài Gòn - Vũng Tàu, luồng hàng hải cho tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu, Phan Thiết, Ba Ngòi.

Chi tiết các tuyến luồng hàng hải tiếp tục được thực hiện trong năm 2023 - 2024 gồm: Luồng Hải Phòng năm 2023 (đoạn Lạch Huyện) kinh phí năm 2024 khoảng 342,9 tỷ đồng; Diêm Điền (kinh phí năm 2024 khoảng 45,9 tỷ đồng); Hải Thịnh (kinh phí năm 2024 khoảng 15,3 tỷ đồng); Cửa Lò (kinh phí năm 2024 khoảng 48,2 tỷ đồng); Hòn La (kinh phí năm 2024 khoảng 17,5 tỷ đồng); Thuận An (kinh phí năm 2024 khoảng 12,6 tỷ đồng); Đà Nẵng (kinh phí năm 2024 là 36 tỷ đồng).

Cùng đó, một số luồng hải tiếp tục được nạo vét duy tu gồm Sa Kỳ (kinh phí năm 2024 khoảng 13,9 tỷ đồng); Soài Rạp (kinh phí năm 2024 khoảng 425 tỷ đồng); Sài Gòn - Vũng Tàu (kinh phí năm 2024 khoảng 227,1 tỷ đồng) và luồng hàng hải cho tàu biển trọng tải lớn sông Hậu (kinh phí năm 2024 khoảng 528,7 tỷ đồng); Dự án nạo vét duy tu tuyến luồng Sài Gòn-Vũng Tàu giai đoạn 2022-2024 cũng được tiếp tục thực hiện với kinh phí đầu tư năm 2024 là hơn 20,5 tỷ đồng.

Bộ GTVT giao Cục Hàng hải Việt Nam tổ chức thực hiện các nội dung của kế hoạch đảm bảo chất lượng, hiệu quả kinh tế - kỹ thuật, tiến độ và tuân thủ quy định của pháp luật; thực hiện thẩm quyền của người quyết định đầu tư với các công trình thuộc kế hoạch được phê duyệt.

Bên cạnh đó, Cục Hàng hải Việt Nam được yêu cầu lập và báo cáo Bộ GTVT tiến độ chi tiết triển khai kế hoạch bảo trì công trình hàng hải năm 2024 làm căn cứ kiểm tra, giám sát trong quá trình thực hiện; tổng hợp, báo cáo định kỳ, đột xuất kết quả thực hiện kế hoạch theo quy định.

Cục Hàng hải Việt Nam phải tăng cường công tác quản lý Nhà nước, kiểm tra, giám sát, hướng dẫn các cơ quan, đơn vị liên quan để thực hiện kế hoạch, đặc biệt là công tác kiểm tra, giám sát việc đổ thải chất nạo vét, khảo sát đo đạc độ sâu trong quá trình thực hiện các công trình theo quy định của pháp luật.

Song song đó, Bộ GTVT giao Vụ Kết cấu hạ tầng giao thông chủ trì tổng hợp, tham mưu cho lãnh đạo bộ trong quá trình tổ chức thực hiện, kiểm tra, điều chỉnh, bổ sung kế hoạch kịp thời, hiệu quả và đúng quy định của pháp luật.