PVTrans (PVT) vượt kế hoạch 2,3 lần, lên mục tiêu lãi 760 tỷ đồng năm 2024

PVTrans vượt kế hoạch 2,3 lần

Tổng CTCP Vận tải Dầu khí (PVTrans, HoSE: PVT) vừa công bố tình hình kinh doanh quý IV/2023 và lũy kế cả năm 2023. Trong đó, doanh thu thuần quý cuối cùng năm 2023 của PV Trans ghi nhận 2.753 tỷ đồng, tăng 13%. Giá vốn hàng bán ở mức 2.252 tỷ đồng, tăng 12% so với cùng kỳ năm 2022. Lợi nhuận gộp kỳ này tăng 14% lên hơn 500 tỷ đồng.

Doanh thu hoạt động tài chính đạt 95 tỷ đồng, tăng 7%, tuy nhiên chi phí tài chính tăng vọt 66% lên 138 tỷ đồng, trong đó hơn 100 tỷ đồng là chi phí lãi vay. Chi phí bán hàng giảm 37% xuống 3,2 tỷ đồng, chi phí quản lý tăng 18% lên 163 tỷ đồng.

Kết quả lợi nhuận sau thuế quý IV của PVT đạt 268 tỷ đồng, giảm 4% so với cùng kỳ. Lãi sau thuế cổ đông Công ty mẹ đạt 230 tỷ đồng, tăng 10% so với cùng kỳ 2022. PVT cho biết nguyên nhân lợi nhuận Công ty mẹ tăng nhờ lợi nhuận tài chính tăng, đồng thời gia tăng hiệu quả khai thác đội tàu.

Doanh thu cả năm tăng nhẹ 5% so với năm trước, lên gần 9.500 tỷ đồng; lãi sau thuế và lãi ròng lần lượt đạt hơn 1.200 tỷ đồng và 980 tỷ đồng, tương ứng tăng 7% và 14%. So với kế hoạch đề ra, PVT vượt 40% mục tiêu doanh thu và gấp 2,3 lần mục tiêu lợi nhuận sau thuế cả năm.

Tính tới 31/12/2023, tổng tài sản của PVT đạt gần 17.500 tỷ đồng, tăng 23% so với đầu năm. Trong đó, tài sản ngắn hạn đi ngang, ghi nhận gần 6.300 tỷ đồng. Tiền mặt và tiền gửi nắm giữ gần 4.500 tỷ đồng, biến động không đáng kể so với đầu năm.

Phải thu ngắn hạn giảm 14% còn gần 1.200 tỷ đồng. Tồn kho tăng 25% lên gần 225 tỷ đồng.

Vay nợ ngắn hạn tăng 31% lên hơn 1.300 tỷ đồng; nợ dài hạn tăng mạnh 77% lên 4.600 tỷ đồng. Tất cả đều là nợ vay tại các ngân hàng TMCP.

PVTrans lên kế hoạch lãi 760 tỷ đồng năm 2024

Hội đồng quản trị của PVTrans vừa thông qua kế hoạch sản xuất kinh doanh cho năm 2024 với mục tiêu doanh thu 8.800 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế và sau thuế lần lượt là 950 tỷ và 760 tỷ đồng. 

Đây là một bước đi thận trọng, nhưng cũng là một thách thức lớn đối với doanh nghiệp nhà nước, khi mục tiêu này giảm 39% so với lợi nhuận trước và sau thuế đạt được trong năm trước. Tuy nhiên, PVTrans nổi tiếng với khả năng vượt kế hoạch, thường xuyên đạt thành tích ấn tượng với mức vượt khoảng 170-230% so với mục tiêu đề ra.

Mục tiêu nộp ngân sách nhà nước 354 tỷ đồng và tạo ra năng suất lao động bình quân 233,5 triệu đồng/người/tháng là phản ánh cam kết của PVTrans đối với cộng đồng và xã hội. Tổng công ty cũng sẽ trả thu nhập bình quân 30,3 triệu đồng/người/tháng, đồng thời tập trung vào các mục tiêu chính:

Đảm bảo vận chuyển an toàn nguyên liệu dầu thô cho các nhà máy lọc dầu Dung Quất và Nghi Sơn. Khai thác ổn định FSO PVN Đại Hùng Queen và giàn CPP tại mỏ Sao Vàng Đại Nguyệt.

Đầu tư: Công ty dự tính nhu cầu vốn đầu tư khoảng 3.374 tỷ đồng. Đầu tư vào tàu VLGC, tàu Aframax hoặc MR, và đầu tư mới 2 tàu MR hoặc 1 tàu Aframax.

Công ty cũng dự kiến rót thêm 262 tỷ đồng để góp vốn vào các công ty thành viên như PVTrans Logistics, HH Thăng Long, Vận tải Đông Dương.

PVTrans đặt mục tiêu chia cổ tức năm 2024 ở mức 8%/vốn điều lệ. Tiếp tục triển khai phương án tăng vốn điều lệ bằng chia cổ tức cổ phiếu 10%, đã được thông qua từ năm 2022.

PVTrans, với 12 tàu được đầu tư trong năm ngoái, tiếp tục giữ vững vị thế là nhà vận tải và cung cấp dịch vụ hàng hải lớn nhất Việt Nam. Bước đi táo bạo trong kế hoạch 2024 này hứa hẹn sẽ tạo ra một năm đầy thách thức và cơ hội cho PVTrans.