Quảng Ninh mời Tập đoàn Đèo Cả gỡ khó cho dự án cao tốc Vân Đồn – Móng Cái

Ngày 28/11, ông Nguyễn Văn Thắng, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh đã có buổi làm việc với Tập đoàn Đèo Cả, nghe báo cáo giải pháp, tư vấn thực hiện một số dự án, công trình trọng điểm trên địa bàn tỉnh.

Phát biểu tại buổi làm việc, ông Nguyễn Văn Thắng đã giới thiệu khái quát những đổi mới của Quảng Ninh thời gian qua. Tuy nhiên trong kế hoạch phát triển của tỉnh trong thời gian tới sẽ xuất hiện các yếu tố mới, đặt ra yêu cầu phát triển mạnh hơn, tốt hơn… Vì thế, cần có sự thay đổi trên quan điểm liên kết chặt chẽ các khu vực, lĩnh vực. Trong đó, tỉnh sẽ dành ưu tiên để phát triển cơ sở hạ tầng, nhất là hạ tầng giao thông, tạo quỹ đất, dư địa mới.

Trên cơ sở đó, ông Nguyễn Văn Thắng mong muốn Tập đoàn Đèo Cả, bằng kinh nghiệm thực tế, đã từng triển khai, tháo gỡ khó khăn cho một số dự án khó trong cả nước, sẽ đồng hành, hỗ trợ Quảng Ninh để triển khai các dự án trọng điểm. Cụ thể, ngay trong giai đoạn hiện tại sẽ là tuyến cao tốc Vân Đồn – Móng Cái đang được Quảng Ninh đặc biệt quan tâm và mong muốn sớm hoàn thành.

Theo đó, dự án cao tốc Vân Đồn - Móng Cái được khởi công từ đầu tháng 4/2019 với tổng mức đầu tư gần 11.000 tỷ đồng. Dự án có chiều dài tuyến khoảng 80km, rộng 25,25m, 4 làn xe, vận tốc tối đa điều chỉnh lên 120km/h, điểm đầu tiếp nối với cao tốc Hạ Long - Vân Đồn, đi qua các huyện Vân Đồn, Tiên Yên, Đầm Hà, Hải Hà và đấu nối với đường dẫn cầu Bắc Luân II tại TP.Móng Cái. Dự kiến, cao tốc Vân Đồn - Móng Cái sẽ được đưa vào vận hành khai thác trong năm 2021. Tuy nhiên, hiện dự án đang gặp một số khó khăn vướng mắc.

Cụ thể, theo báo cáo chủ đầu tư dự án, trong quá trình triển khai, do điều chỉnh, nâng tốc độ tối đa toàn tuyến từ 100km/h thiết kế ban đầu lên 120km/h theo yêu cầu phát triển mới của tỉnh, vì thế phải điều chỉnh bổ sung thiết kế mở rộng giới tuyến, điều chỉnh độ dốc mái taluy, bổ sung tường phòng hộ để đảm bảo quy trình thiết kế đường cao tốc và giảm nguy cơ xảy ra sạt trượt; công tác huy động vốn vay tín dụng thời gian qua còn chậm do thay đổi quy định tại Thông tư số 88/2018/TT-BTC ngày 28/9/2018 của Bộ Tài chính…

Đối với công tác GPMB, do phải điều chỉnh, nâng tốc độ tối đa toàn tuyến lên 120km/h, nên diện tích mặt bằng cần giải phóng bổ sung đã tăng thêm 132,68ha so với kế hoạch ban đầu. Tuy nhiên, đến nay, các địa phương chưa có phê duyệt giới tuyến theo thiết kế mới, vì thế chưa thể thực hiện tiếp GPMB phần bổ sung. Công tác GPMB tại các vị trí mỏ đất, bãi đổ thải tại các địa phương hiện còn chậm.

Đối với mặt bằng tuyến chính, dù trước đó Quảng Ninh đã bỏ vốn đối ứng, chủ động chỉ đạo địa phương thực hiện công tác bồi thường GPMB..., song đến nay vẫn còn nhiều tồn tại.

Tại cuộc họp, Tập đoàn Đèo Cả đã tiến hành rà soát, đánh giá quá trình thực hiện đầu tư dự án cao tốc Vân Đồn – Móng Cái theo đề xuất của tỉnh. Thực hiện so sánh, nhận định những khó khăn dự án đang gặp phải để đề xuất giải pháp, tư vấn phương án giải quyết với mục tiêu đẩy nhanh tiến độ thực hiện công trình; đảm bảo thực hiện các quy định nhà nước trong đầu tư, khai thác.

Kết luận buổi làm việc, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh đánh giá cao đối với những gợi ý, tư vấn của Tập đoàn Đèo Cả trong kế hoạch phát triển các dự án trọng điểm của Quảng Ninh, nhất là những gợi ý cụ thể, thẳng thắn đối với riêng cao tốc Vân Đồn - Móng Cái.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh mong muốn Tập đoàn Đèo Cả và liên danh các nhà đầu tư cao tốc Vân Đồn - Móng Cái có sự phối hợp, kết nối chặt chẽ, tương hỗ lẫn nhau trong phát triển. Đặc biệt, tham gia tư vấn để triển khai cao tốc Vân Đồn - Móng Cái sớm hoàn thành theo kế hoạch của tỉnh.