Bộ Xây dựng phối hợp UBND TP Đà Nẵng vừa tổ chức lễ công bố quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050, định hướng nâng công suất khai thác lên khoảng 20 triệu hành khách mỗi năm, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế và du lịch của thành phố.

Theo quy hoạch được công bố, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng là sân bay dùng chung cho mục đích dân dụng và quân sự. Trong giai đoạn 2021–2030 và đến năm 2025, sân bay được quy hoạch đạt cấp 4E, với công suất khoảng 20 triệu hành khách mỗi năm. Khi sản lượng khai thác vượt mức 20 triệu khách/năm, lượng khách sẽ được điều phối sang sân bay Chu Lai nhằm bảo đảm năng lực khai thác của hệ thống cảng hàng không khu vực.

Sân bay Đà Nẵng được quy hoạch có khả năng khai thác các loại tàu bay thân rộng như Boeing 747, Boeing 787, Airbus A350 và các loại tàu bay tương đương.

Về hạ tầng khu bay, quy hoạch giữ nguyên hai đường cất hạ cánh hiện hữu trong cả giai đoạn đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050. Đồng thời bổ sung các đường lăn thoát nhanh và đường lăn nối cuối đường cất hạ cánh nhằm nâng cao hiệu quả khai thác. Hệ thống sân đỗ cũng được mở rộng lên 52 vị trí, đáp ứng công suất khai thác 20 triệu hành khách mỗi năm.

Đối với hạ tầng nhà ga, nhà ga T1 sẽ được mở rộng đạt công suất khoảng 14 triệu hành khách/năm, trong khi nhà ga T2 đạt công suất khoảng 6 triệu hành khách/năm.

Nhà ga hàng hóa được quy hoạch tại khu vực phía Bắc sân bay với diện tích khoảng 2,46 ha, đáp ứng công suất 100.000 tấn hàng hóa mỗi năm vào năm 2030 và tăng lên khoảng 330.000 tấn mỗi năm vào năm 2050.

Ngoài ra, một số hạng mục hạ tầng quan trọng cũng được quy hoạch đầu tư như xây dựng đài kiểm soát không lưu mới tại khu vực phía Bắc sân bay, gần nhà kho K1 của Trung đoàn 372, với diện tích khoảng 4.000 m²; xây dựng nhà để xe cao tầng trước nhà ga T1 cùng các công trình phụ trợ khác phục vụ khai thác.

Theo quy hoạch, tổng nhu cầu sử dụng đất của Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng trong giai đoạn 2021–2030 và tầm nhìn đến năm 2050 khoảng 806,62 ha. Trong đó, đất do hàng không dân dụng quản lý khoảng 71,01 ha; đất do quân sự quản lý 516,97 ha; diện tích đất dùng chung khoảng 218,64 ha.

Tổng mức đầu tư dự kiến cho các hạng mục theo quy hoạch hơn 9.100 tỷ đồng, từ ngân sách nhà nước và các nguồn vốn hợp pháp khác.

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn cho biết, việc đầu tư và triển khai quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế của TP Đà Nẵng, trong đó trọng tâm là thúc đẩy ngành du lịch và hướng tới mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số.

Quá trình triển khai quy hoạch sẽ được thực hiện theo nguyên tắc “rõ người, rõ việc, rõ thời gian và rõ sản phẩm”, nhằm bảo đảm hiệu quả và tiến độ thực hiện.

Theo Thứ trưởng Lê Anh Tuấn, Bộ Xây dựng đang đăng ký đưa dự án đường lăn cất hạ cánh của sân bay Đà Nẵng vào danh mục báo cáo Thủ tướng Chính phủ và Quốc hội để bố trí nguồn vốn đầu tư. Trường hợp không có nguồn vốn từ ngân sách trung ương, TP Đà Nẵng có thể nghiên cứu bố trí nguồn vốn địa phương theo quy định đối với các công trình dùng chung.

Ông Lê Quang Nam, Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng cho biết ngay sau khi quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng được phê duyệt, thành phố đã phê duyệt chủ trương đầu tư xây dựng nhà ga T2.

Theo ông Nam, để đạt mục tiêu công suất 20 triệu hành khách mỗi năm, việc đầu tư hoàn thiện hai đường cất hạ cánh là nội dung quan trọng. Thành phố mong muốn Bộ Xây dựng sớm trình Quốc hội bố trí nguồn vốn triển khai hạng mục này.

Trong trường hợp chưa có nguồn vốn ngân sách, thành phố cũng đề xuất nghiên cứu phương án xã hội hóa, bởi hiện đã có một số doanh nghiệp quan tâm đến việc đầu tư hai đường cất hạ cánh tại sân bay Đà Nẵng.

“Sân bay Đà Nẵng giữ vai trò rất quan trọng đối với sự phát triển của thành phố trong thời gian tới. Hiện TP Đà Nẵng đang định hướng phát triển khu thương mại tự do, trung tâm tài chính… những định hướng này sẽ khó triển khai nếu không có sự phát triển đồng bộ của sân bay”, ông Nam cho biết.

Lãnh đạo TP Đà Nẵng cũng cam kết sẽ thực hiện tốt các nội dung quy hoạch đã được phê duyệt, đồng thời phối hợp chặt chẽ với Bộ Xây dựng trong quá trình triển khai.