Phó Thủ tướng "thúc" tiến độ xây dựng hệ thống đường bộ ven biển nhiều địa phương
Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Xây dựng đốc thúc tiến độ xây dựng đường bộ ven biển
Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản số 6524/VPCP-CN truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà về đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng hệ thống đường bộ ven biển.
Xét đề nghị của Bộ Xây dựng về tình hình đầu tư xây dựng hệ thống đường bộ ven biển Việt Nam, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà yêu cầu các tỉnh, thành phố: TP.HCM, Đà Nẵng, Huế, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Gia Lai, An Giang, Cà Mau đang triển khai các dự án có kế hoạch hoàn thành năm 2025 đẩy nhanh tiến độ dự án để sớm hoàn thành, đưa vào khai thác.
Các tỉnh, thành phố: TP.HCM, Hải Phòng, Hưng Yên, Thanh Hóa, Quảng Trị, Quảng Ngãi, Gia Lai, Đắk Lắk, Khánh Hòa, Lâm Đồng, Vĩnh Long, Đồng Tháp, An Giang, Cà Mau đang triển khai thi công các dự án có kế hoạch hoàn thành sau năm 2025 và các dự án đang chuẩn bị đầu tư (đặc biệt dự án ODA) tiếp tục đẩy nhanh công tác chuẩn bị đầu tư, thi công để hoàn thành trong giai đoạn 2026 - 2030.
Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Xây dựng tổng hợp, theo dõi, nắm bắt tình hình, chủ động đôn đốc các địa phương trong quá trình thực hiện nhiệm vụ; kịp thời báo cáo cấp có thẩm quyền tháo gỡ khó khăn, vướng mắc nếu có.
Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, tuyến đường bộ ven biển đã được định hướng trong quy hoạch mạng lưới đường bộ, có tổng chiều dài 2.838km, quy mô tối thiểu đường cấp III, IV. Hướng tuyến của tuyến đường bộ ven biển được hình thành trên cơ sở kết hợp giữa các tuyến quốc lộ (khoảng 623km thuộc quy hoạch mạng lưới đường bộ) và các tuyến đường địa phương (khoảng 2.215km thuộc quy hoạch tỉnh).
Tuyến đường bộ ven biển không thuộc hệ thống quốc lộ (trừ các đoạn tận dụng đi trùng quốc lộ, cao tốc) nên theo các quy định pháp luật về đường bộ, ngân sách Nhà nước, các địa phương có thẩm quyền quy hoạch, quản lý, đầu tư, bảo trì tuyến đường bộ ven biển.
Tính đến tháng 6/2025, trên toàn quốc đã đưa vào khai thác khoảng 1.397km (bao gồm 595km đoạn trùng quốc lộ; 802km đoạn trùng với đường địa phương). Hiện, các địa phương đang thi công xây dựng khoảng 633km, dự kiến trong năm 2025 hoàn thành khoảng 239km và hoàn thành sau năm 2025 khoảng 394km.
Khoảng 411km đường bờ biển đang được các địa phương chuẩn bị đầu tư, trong đó cơ bản các dự án khu vực đồng bằng sông Cửu Long đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đề xuất dự án, dự kiến hoàn thành trong giai đoạn 2026 - 2030.
Còn lại 397km chưa được đầu tư trong đó có 6km đoạn trùng quốc lộ và 391km đoạn trùng với đường địa phương.
Bảo đảm đạt tối thiểu 1.000km đường ven biển vào cuối năm 2025
Theo Bộ Xây dựng, tuyến đường bộ ven biển đã được định hướng trong quy hoạch mạng lưới đường bộ, có tổng chiều dài 2.838km, quy mô tối thiểu đường cấp III, IV. Hướng tuyến của tuyến đường bộ ven biển được hình thành trên cơ sở kết hợp giữa các tuyến quốc lộ (khoảng 623 km thuộc quy hoạch mạng lưới đường bộ) và các tuyến đường địa phương (khoảng 2.215 km thuộc quy hoạch tỉnh).
Về việc bố trí vốn ngân sách trung ương giai đoạn 2021 - 2025, đến nay Bộ Tài chính đã bố trí khoảng 24.728 tỷ đồng để thực hiện 23 dự án trên địa bàn 18 địa phương (các địa phương trước khi sáp nhập). Đối với các dự án dự kiến sử dụng khoản vay Mekong DPO, dự kiến triển khai, hoàn thành trong giai đoạn 2026 - 2030, hiện nay các địa phương đang hoàn thiện các thủ tục cần thiết theo quy định về quản lý và sử dụng vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA) và vốn vay ưu đãi của các nhà tài trợ.
"Như vậy, chỉ tính riêng các đoạn tuyến đi trùng đường địa phương, nếu hoàn thành đúng tiến độ các dự án đang thi công, thì đến hết năm 2025 cả nước có khoảng 1.041km đường ven biển bảo đảm mục tiêu 1.000km đặt ra tại Nghị quyết số 154/NQ-CP ngày 10/6/2025 của Chính phủ. Còn nếu tính cả các đoạn tuyến trùng quốc lộ, đến hết năm 2025 cả nước có khoảng 1.636km đường ven biển", Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn cho hay.
Đại diện Bộ Xây dựng cho biết thêm, đối với các đoạn tuyến đường ven biển đang thi công, với kế hoạch hoàn thành trong năm 2025, về cơ bản không gặp khó khăn, vướng mắc.
Riêng 2 dự án BOT dự kiến hoàn thành sau năm 2025 (đoạn qua địa bàn thành phố Hải Phòng và tỉnh Thanh Hóa) đang phát sinh vướng mắc liên quan đến nhà đầu tư thực hiện dự án đang được địa phương giải quyết.
