Khánh Hòa: Đường Nguyễn Tất Thành nối dài sẽ được đầu tư khoảng 100 tỷ đồng

Dự án trên đã được đưa vào danh mục đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 – 2025. Đây cũng là trục giao thông chính để phục vụ xây dựng hạ tầng và đô thị dọc hai bên tuyến theo quy hoạch được duyệt. Dự án sẽ có với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 100 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng gần 68 tỷ đồng, còn lại là bồi thường giải tỏa, thiết bị, quản lý dự án,…

Theo ông Nguyễn Văn Dần, Giám đốc Sở Gao thông vận tải tỉnh Khánh Hòa. Dự án đầu tư làm mới đoạn tuyến Nguyễn Tất Thành nối dài sẽ giúp tăng khả năng kết nối giữa TP Nha Trang, bắc bán đảo Cam Ranh và trung tâm TP Cam Ranh, tạo nên mạng lưới giao thông hoàn chỉnh cho khu vực và thúc đẩy phát triển mạnh mẽ khu vực Bãi Dài, bảo đảm tính đồng bộ và bền vững.

Đặc biệt, khu vực bắc bán đảo Cam Ranh hiện phát triển mạnh mẽ với nhiều dự án khu nghỉ dưỡng, resort. Các dự án này góp phần phát triển kinh tế - xã hội cho địa phương. Bởi thế, việc đáp ứng nhu cầu vận tải, tăng khả năng thông hành, hạn chế tối thiểu về mất an toàn giao thông, việc đầu tư mở rộng tuyến đường Nguyễn Tất Thành nối dài rất cần thiết.

Theo quy hoạch phát triển giao thông vận tải hàng không giai đoạn đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt năm 2018, Cảng hàng không Quốc tế Cam Ranh có công suất thiết kế hành khách dự kiến tới năm 2030 là 25 triệu lượt khách/năm. Do đó, lưu lượng phương tiện di chuyển sẽ rất lớn, cần có hạ tầng giai thông đồng bộ.

Tuyến đường Nguyễn Tất Thành nối dài có chiều dài 2,5km. Tuy nhiên, theo quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/2.000 khu 7 - Khu du lịch bắc bán đảo Cam Ranh thì tuyến Nguyễn Tất Thành nối dài có chiều dài hơn 3,1km. Tuyến đường có điểm đầu tại Km30+934 (trước cổng Sân bay Quốc tế Cam Ranh), điểm cuối Km34+052 (ngã ba cầu Long Hồ). Theo hiện trạng thì tuyến đường đã đầu tư khoảng 200m, đoạn Km30+934 - Km31+134.

Đơn vị tư vấn đề xuất đầu tư tuyến đường Nguyễn Tất Thành nối dài, với chiều dài hơn 3,1km. Trong đó, phạm vi cải tạo lại nút giao đầu tuyến khoảng 200m, nút giao cuối tuyến khoảng 80m. Mặt cắt ngang đề xuất đầu tư là 36m, trong đó mặt đường làn chính 16m, mỗi bên 8m, còn lại vỉa hè và dải phân cách giữa. Điều này sẽ phù hợp với quy hoạch được phê duyệt của UBND tỉnh và đảm bảo được các yếu tố về mặt kỹ thuật trên truyền đường.