So sánh khấu hao Toyota Raize và KIA Sonet tại Việt Nam sau gần 2 năm lăn bánh

Xe SUV hạng A đang lên "ngôi"

Ở thị trường Việt Nam, Toyota Raize và KIA Sonet đều là những mẫu SUV hạng A tiên phong ra mắt cuối năm 2021. Ngay lập tức, 2 mẫu xe này nhận được sự quan tâm lớn của người dùng trong nước bởi mức giá bán hấp dẫn, trang bị đủ dùng.

Trong đó, KIA Sonet là chiếc xe lắp ráp với nguồn cung dồi dào hơn, trong khi đó Toyota Raize là xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia, lượng xe về nước khan hiếm. Thời điểm cuối năm 2021, đầu năm 2022, người dùng mua xe Toyota Raize thậm chí còn phải bỏ ra thêm 50 triệu đồng để mua kèm "lạc" mới được nhận xe. Trong khi đó, KIA Sonet không tăng giá, cũng không bán kèm "lạc", nhưng lượng xe giao đến tay khách hàng vẫn ổn định.

Tính từ đầu năm 2023, doanh số của KIA Sonet vượt trội hơn đối thủ có đến 2.006 xe đến tay khách hàng, con số này của Toyota Raize dừng lại ở mức 1.679 xe. Thậm chí, KIA Sonet còn lọt Top 10 xe bán chạy tháng 2/2023. Điều đó chứng tỏ sức hấp dẫn của KIA Sonet trong phân khúc A-SUV.

Khấu hao của Toyota Raize và KIA Sonet sau gần 2 năm lăn bánh

Theo tìm hiểu, những chiếc Toyota Raize và KIA Sonet đang được rao bán khá nhiều trên thị trường xe cũ hiện nay. 

Cụ thể, Toyota Raize cũ chạy khoảng 10.000km đang được người dùng rao bán với giá 535 triệu đồng, ngang với xe mới. Thời điểm cuối năm 2021, để lăn bánh Toyota Raize, khách hàng sẽ phải bỏ ra 620 triệu đồng và 50 triệu đồng tiền "lạc" là 670 triệu đồng. Với mức giá xe cũ như trên, mức khấu hao của mẫu xe Nhật Bản là 20%.

Trong khi đó, KIA Sonet chạy 10.000km đang được bán với giá 630 triệu đồng, cao hơn giá xe mới 624 triệu đồng hiện tại. Năm 2021, để lăn bánh KIA Sonet cao cấp, người dùng phải bỏ 721 triệu đồng ở Hà Nội. Sau 1 năm, giá xe KIA Sonet là 630 triệu đồng, tương đương mức khấu hao 12%.

Như vậy, có thể thấy KIA Sonet dù là xe Hàn Quốc nhưng đang có mức khấu hao tốt hơn đối thủ Toyota Raize đến từ Nhật Bản.