So sánh khấu hao Toyota Veloz Cross và Suzuki XL7: Sau 1 năm lăn bánh, xe 7 chỗ nào mất giá hơn?

Xe 7 chỗ là xu hướng của thị trường Việt

Phân khúc MPV 7 chỗ ở Việt Nam tiếp tục có sự cạnh tranh vô cùng khốc liệt giữa các thương hiệu kể từ năm 2018 với sự xuất hiện của Mitsubishi Xpander. Không chỉ có thêm "tân binh" mà những dòng xe "lão làng" cũng trình làng bản nâng cấp đầy chất lượng giúp khách hàng có nhiều lựa chọn hơn.

Toyota Veloz Cross, Suzuki XL7 dù không phải xe có doanh số ấn tượng như Mitsubishi Xpander, nhưng cũng nhận được sự quan tâm của người dùng.

Trong đó, Suzuki XL7 khá được lòng người dùng, rất ít người có thể chê mẫu xe này. Ngoại hình của Suzuki XL7 theo phong cách cổ điển nên nhiều người dùng đáng giá cao. Đồng thời, nội thất của Suzuki XL7 cũng khá rộng rãi và tiện nghi ở mức tốt so với tầm giá khoảng 600 triệu đồng ở Việt Nam.

Còn Toyota Veloz Cross hiện giờ vẫn là sự lựa chọn hấp dẫn thứ 2 trong phân khúc sau Xpander tại Việt Nam. Thậm chí, Toyota Veloz Cross hiện còn được chuyển sang lắp ráp trong nước để đáp ứng nhu cầu của khách hàng trong nước.

So sánh khấu hao Suzuki XL7 và Toyota Veloz Cross sau 1 năm 

Năm 2022, giá xe Toyota Veloz Cross Top được niêm yết với 698 triệu đồng và để lăn bánh xe ở Hà Nội, người dùng phải bỏ ra 804 triệu đồng.

Đến thời điểm này, sau hơn 1 năm, giá xe Toyota Veloz Cross Top cũ đang được rao bán lại với giá 600 triệu đồng, tức người dùng đã mất 204 triệu đồng. Theo đó, mức khấu hao dành cho Toyota Veloz Cross Top sau 1 năm là 25%.

Đối với Suzuki XL7, những chiếc xe sản xuất và đăng ký năm 2022 với số ODO lăn bánh tương đương đối thủ 10.000km hiện có giá bán 580 triệu đồng. Trong khi đó, giá lăn bánh Suzuki XL7 ở Hà Nội 739 triệu đồng lúc mới, tức xe mất giá 179 triệu đồng, tương đương mất giá 21%.

Lưu ý: Bài viết dựa trên số liệu giá của thị trường xe cũ, cùng phiên bản cao cấp nhất và mang tính chất tham khảo.

Như vậy, Toyota Veloz Cross Top mất giá hơn đối thủ Suzuki XL7 đến 4% sau cùng 1 năm lăn bánh trên thị trường.