Từ ngày 1/5, mức thu phí qua trạm Bắc Hải Vân tăng bao nhiêu?

Chiều 26/4, lãnh đạo Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả cho biết thực hiện Văn bản số 3370 của Bộ Giao thông Vận tải về việc điều chỉnh mức thu phí dịch vụ tại trạm thu phí Bắc Hải Vân, từ ngày 1-5, mức phí sử dụng dịch vụ qua trạm thu phí này sẽ được điều chỉnh tăng từ 40.000 - 70.000 đồng/vé/nhóm phương tiện.

Cụ thể, về giá vé, xe nhóm 1 (xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn, các loại xe buýt vận tải khách công cộng): Vé lượt tăng lên 110.000 đồng, vé tháng tăng lên 3.300.000 đồng, vé quý tăng lên 8.910.000 đồng.

Xe nhóm 2 (xe từ 12 ghế ngồi đến 30 ghế ngồi, xe tải có tải trọng từ 2 tấn đến dưới 4 tấn): Vé lượt tăng lên 160.000 đồng, vé tháng tăng lên 4.800.000 đồng, vé quý tăng lên 12.960.000 đồng.

Xe nhóm 3 (xe từ 31 ghế ngồi trở lên, xe tải có tải trọng từ 4 tấn đến dưới 10 tấn): Vé lượt tăng lên 200.000 đồng, vé tháng tăng lên 6.000.000 đồng và vé quý tăng lên 16.200.000 đồng.

Xe nhóm 4 (xe tải từ 10 tấn đến dưới 18 tấn, xe chở hàng bằng container 20 feet): Vé lượt tăng lên 210.000 đồng, vé tháng tăng lên 6.300.000 đồng và vé quý tăng lên 17.010.000 đồng.

Xe nhóm 5 (xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên, xe chở hàng bằng container 40 feet): Vé lượt tăng lên 280.000 đồng, vé tháng tăng lên 8.400.000 đồng và vé quý tăng lên 22.680.000 đồng.

Như vậy, tính theo giá vé lượt, giá thu phí qua trạm Bắc Hải Vân tăng từ 40.000 - 70.000 đồng/lượt xe, tùy từng loại xe so với mức thu trước khi điều chỉnh. Cụ thể, các loại xe nhóm 1,,3,4,5 tăng 40.000 đồng/vé; riêng nhóm 2 tăng 70.000 đồng/vé.

Trả lời các câu hỏi của cơ quan báo chí, ông Ngọ Trường Nam, Tổng giám đốc Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả, cho biết việc điều chỉnh mức thu phí lần này theo lộ trình của hợp đồng dự án đã ký kết; tuân thủ theo Thông tư 60/2018/TT-GTVT đối với công trình hầm đường bộ; được Bộ GTVT có văn bản đồng ý để có nguồn kinh phí duy trì công tác quản lý vận hành và hoàn vốn cho hầm Hải Vân 2 khi đưa vào khai thác.

Trước đó, từ đầu tháng 1/2021, hầm Hải Vân 2 được khánh thành. Đây là công trình hầm đường bộ xuyên núi dài nhất Đông Nam Á với hơn 6,2 km. Cùng với hầm Hải Vân 1 (hoàn thành năm 2005), Hải Vân 2 đã tạo nên một công trình hầm đường bộ hoàn chỉnh, khi phân tách 2 chiều di chuyển riêng cho mỗi ống hầm, mang lại lợi ích to lớn.

Nếu trước đây, phương tiện di chuyển qua đường đèo phải mất 45 phút, hay lưu thông qua 1 ống hầm Hải Vân 1 mất khoảng 15 phút, thì nay với việc vận hành cả hai ống hầm, lưu thông 1 chiều/ống hầm đã rút ngắn thời gian di chuyển chỉ còn khoảng 6 phút, giảm triệt để tai nạn giao thông, chấm dứt tình trạng ùn tắc giao thông.

Lãnh đạo Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả cho biết sau khi dự án khánh thành, nhà đầu tư đã tạm gác lại những khó khăn về tài chính của dự án, chủ động đề xuất cơ quan chức năng đưa hầm Hải Vân 2 vào khai thác.

Tuy nhiên việc chưa được tăng phí theo phương án tài chính đã được ký kết và thông tư hiện hành, cùng những vướng mắc cơ chế tài chính tồn đọng thời gian qua khiến chủ đầu tư gặp rất nhiều khó khăn, có nguy cơ không đủ kinh phí để vận hành.

Bên cạnh đó, trạm thu phí Bắc hầm Hải Vân không nằm trên tuyến độc đạo nên các phương tiện có nhiều sự lựa chọn để lưu thông, hoặc trải nghiệm dịch vụ hầm Hải Vân đã được tối ưu, hoặc đi đường đèo không mất phí, hoặc di chuyển cao tốc La Sơn - Túy Loan sắp đi vào vận hành.

Ngoài ra, thực hiện theo chủ trương của Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ Việt Nam, trạm Bắc hầm Hải Vân đã thực hiện miễn giảm giá dịch vụ sử dụng đường bộ cho các phương tiện thuộc phạm vi miễn giảm theo quy định.