bến xe nước ngầm

Bà Tạ Thị Phương Lan, Phó vụ trưởng Vụ Quản lý thuế doanh nghiệp nhỏ và vừa và hộ kinh doanh, cá nhân (Bộ Tài chính) cho biết, xe hợp đồng là do nhu cầu, loại hình nào trực tiếp đến người tiêu dùng thì sẽ có rủi ro thất thu thuế.

Chuyên gia cho rằng, TP.Hà Nội cần phải tính toán kỹ việc khi di dời các bến xe ra khỏi trung tâm TP.Hà Nội thì quỹ đất "vàng" có bị "thâu tóm" rơi vào tay các doanh nghiệp tư nhân rồi "biến" thành các toà nhà cao tầng.

Để đảm bảo đủ phương tiện phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5 kéo dài 4 ngày, Hà Nội đã tăng cường cường 500 lượt xe đi/đến các bến xe Giáp Bát, Mỹ Đình, Gia Lâm.

Chiều 21/1, phòng chờ các bến xe ở Hà Nội đều đông chật người dân đến mua vé về quê. Anh Hà Văn Phương (35 tuổi, công nhân xây dựng) đưa vợ cùng hai con ra bến Giáp Bát đón xe về quê Cẩm Thủy (Thanh Hóa).

Dự án bến xe Yên Sở là một trong những dự án đã gây ra nhiều tranh cãi trong dư luận một thời gian rất dài. Tuy nhiên, bất chấp những ý kiến trái chiều, phản đối từ người dân và các chuyên gia, Hà Nội vẫn kiên quyết lập dự án bến xe Yên Sở trên mảnh đất rộng 3,2 ha (cạnh công viên Yên Sở, phường Yên Sở, quận Hoàng Mai khiến dư luận không khỏi nghi vấn: “Hà Nội vẽ dự án bến xe Yên Sở cho doanh nghiệp thâu tóm đất để cỏ mọc hoang?