cao tốc trung lương - mỹ thuận

Hội đồng thẩm định liên ngành vừa kiến nghị Thủ tướng Chính phủ về việc quyết định chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Tân Phú (tỉnh Đồng Nai) – Bảo Lộc (Lâm Đồng) theo phương thức PPP.

Công ty CP đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII) vừa có văn bản trả lời câu hỏi cổ đông về tình hình thu phí hiện tại của các dự án BOT đạt 6,37 tỷ đồng/ngày, tương đương khoảng 2.325 tỷ mỗi năm.

UBND tỉnh Tiền Giang vừa có văn bản kiến nghị Bộ GTVT về việc đầu tư mở rộng đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.

Giá dịch vụ sử dụng đường bộ cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận (Tiền Giang) gần như không thay đổi với dự kiến.

Sau hơn 90 ngày vận hành không thu phí (từ ngày 30/4/202), cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận phục vụ hơn 2,2 triệu lượt xe với lưu lượng trung bình trong 30 ngày gần đây là 30.512 lượt xe/ngày đêm.

Dự án cao tốc Cao Lãnh – An Hữu có quy mô đạt tiêu chuẩn đường cao tốc với vận tốc thiết kế 100 km/h, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 5.886 tỷ đồng.

Từ 14h hôm nay (ngày 23/6), cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận sẽ tiến hành thu phí thử nghiệm không thu tiền. Việc thu phí thử nghiệm này sẽ diễn ra trong một tuần (từ 23 – 30/6/2022).

Làm gì để tăng cường tính liên kết vùng, tạo nên sự phát triển kinh tế - xã hội mãnh liệt cho cả khu vực Nam bộ? Đó là vấn đề mà công luận đã đặt ra khá nhiều trong thời gian gần đây, tại các diễn đàn bàn về sự phát triển bền vững của các tỉnh, thành phía Nam.

Sau 15 ngày phục vụ người dân lưu thông trong dịp Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022 (từ 25/1 - 10/2), kể từ 0 giờ ngày 11/2 cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đã dừng vận hành theo kế hoạch, để tiếp tục hoàn thiện công trình, hoàn thiện đầy đủ cơ sở pháp lý trước khi đưa vào vận hành chính thức.

Ngày 22/1, UBND tỉnh Tiền Giang vừa thống nhất phương án lưu thông trên cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận trong dịp Tết Nguyên đán Nhân Dần năm 2022, theo đề xuất của Công ty cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận.