thu phí

Cục Đường bộ Việt Nam đang xây dựng, hoàn thiện báo cáo trình Bộ GTVT để báo cáo Thủ tướng xin thí điểm dùng tài khoản thu phí tự động không dừng để thu phí ra vào sân bay.

Dự kiến, các tuyến cao tốc Nhà nước đầu tư sẽ thu phí sử dụng gồm có các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông sử dụng 100% vốn đầu tư từ ngân sách nhà nước, Vành đai 3 TP.HCM, Dự án Xây dựng đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn I...

Đó là cảnh báo của Phòng GD TP.Quảng Ngãi và chính quyền nhiều huyện, thị của tỉnh Quảng Ngãi, trước khi bước vào khai giảng năm học mới 2023 -2024.

Tổng công ty Đầu tư và phát triển đường cao tốc VN (VEC) vừa có quyết định điều chỉnh tăng mức giá sử dụng dịch vụ đối với cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình và TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Bộ GTVT cho biết, các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư chưa được quy định là dự án đầu tư xây dựng đường bộ để kinh doanh nên không được áp dụng hình thức thu phí sử dụng dịch vụ đường bộ.

Theo các chuyên gia, hiện người dân đã và đang chịu quá nhiều loại phí nên mức thu phí cao tốc do Nhà nước đầu tư phải thấp hơn mức bình thường.

Theo TS. Nguyễn Hữu Đức, Chuyên gia giao thông, thu phí cao tốc do Nhà nước đầu tư, cần phải tính toán thu phí làm sao hợp lý, đảm bảo hài hòa lợi ích của Nhà nước và người dân.

Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp vừa giao chỉ tiêu đánh giá hiệu quả hoạt động doanh nghiệp, xếp loại doanh nghiệp năm 2023, đối với Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC).

Hồi đầu tháng 6 vừa qua, Sở Giao thông Vận tải Cần Thơ kiến nghị với lãnh đạo UBND TP.Cần Thơ cho triển khai thực hiện đề án thu phí đậu ô tô tại một số tuyến đường trung tâm trên địa bàn quận Ninh Kiều. Tuy nhiên, mới đây, Sở Giao thông Vận tải Cần Thơ lại "bất ngờ" kiến nghị dừng triển khai đề án trên.

PGS.TS Ngô Trí Long cho rằng, dùng tiền thuế của người dân đã nộp về ngân sách và dùng tiền đó để đầu tư, bây giờ tiếp tục thu phí cao tốc khác nào người dân phải nộp 2 lần thuế.