vận tải hàng không

Tại Hội nghị tổng kết công tác năm 2022 và triển khai kế hoạch năm 2023 của Bộ GTVT, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy cho biết, năm 2022, sản lượng các loại hình vận tải đều phục hồi, phát triển vượt bậc.

Cục Hàng không Việt Nam vừa gửi công văn đến UBND TP. Hà Nội xin ý kiến về việc mở lại đường bay nội địa.

Bộ GTVT vừa ban hành hướng dẫn tạm thời việc tổ chức hoạt động vận tải cả 5 lĩnh vực từ 1/10. Theo đó, không yêu cầu xét nghiệm người đã tiêm đủ liều vắc xin hoặc đã khỏi bệnh Covid-19 trong 6 tháng.

Ba hãng hàng không quốc doanh lớn nhất Trung Quốc đã không tránh được thiệt hại nặng nề khi đại dịch Covid-19 tàn phá ngành du lịch toàn cầu vào năm ngoái. Trong năm 2020, 3 gã khổng lồ cùng nhau gánh khoản lỗ ròng khoảng 5,7 tỷ USD, bất chấp lưu lượng hành khách nội địa phục hồi từ rất sớm.

Công tác vận chuyển vaccine Covid-19 đến với người dân lại là một thách thức to lớn với các chính phủ trên toàn cầu, bao gồm cả Mỹ. Vì vậy, trên thế giới xuất hiện cuộc chạy đua "sứ mệnh thời đại" của ngành vận tải thế giới, tuy nhiên, các doanh nghiệp Việt Nam hiện vẫn chưa "lên tiếng".

Các hãng hàng không lớn kiếm được tiền những ngày này đang bận rộn vận chuyển hàng hóa, chứ không phải hành khách.

Đợt Covid-19 thứ hai ập tới đúng giai đoạn cao điểm hè khiến các hãng hàng không "vỡ mộng".

Một số chuyên gia đồng thuận mở đường bay quốc tế với tần suất hạn chế để thí điểm, số khác cho rằng không nên vì nguy cơ dịch bùng phát mạnh.

Ngành hàng không toàn cầu đang lao đao vì đại dịch Covid-19, hàng nghìn máy bay trên khắp thế giới nằm bẹp tại điểm đỗ, chờ ngày cất cánh trở lại.

Nhu cầu đi lại giảm 90% trong vài tuần đầu sau khi dịch Covid-19 bùng phát, một sự sụt giảm có tác động sâu rộng đến hoạt động kinh tế toàn cầu, khi vận tải hàng không đóng góp khoảng 3% đối với GDP thế giới trong năm 2019.