sức tiêu thụ

Giảm doanh số, mất thị phần, xe hạng A còn đang chịu sức ép không nhỏ từ các phân khúc lân cận, đặc biệt là nhóm xe điện mini giá rẻ sắp đổ bộ thị trường Việt Nam.

Tuần vừa qua, gà công nghiệp tại Đồng Nai tiếp tục có đợt giảm giá mới về mức 24.000 đồng/kg, giảm khoảng 2.000 đồng/kg. Với mức giá gà trắng này, người nuôi gà đang lỗ từ 4.000-6.000 đồng/kg.

Thị phần chung của ôtô Nhật Bản tại thị trường Trung Quốc suy giảm dần qua từng năm, chịu ảnh hưởng từ quá trình điện hóa cùng trào lưu xe điện nội địa giá rẻ.

Thị trường ôtô Việt Nam ghi nhận nhiều điểm sáng khi các mẫu xe có tính thực dụng chú trọng vào công năng, tính năng đang đạt doanh số ấn tượng. Xu hướng xe gầm cao đang tạo ra một hướng tiếp cận mới cho các hãng để thu hút khách hàng trong tương lai.

Hiện nay, người nuôi heo ở Sóc Trăng đã phải gồng mình thua lỗ được khoảng 1 năm, còn người nuôi gà công nghiệp cũng ngót nghét 3 năm thua lỗ. Câu chuyện thua lỗ chẳng những chưa thể dự báo được hồi kết, mà còn có xu hướng lan rộng ra với một số đối tượng vật nuôi khác, với khởi đầu mang tên “bò thịt”.

Giá thức ăn chăn nuôi tăng cao và duy trì trong thời gian dài, trong khi nhu cầu tiêu dùng sụt giảm mạnh, khiến giá heo trong nước liên tục xuống thấp. Người chăn nuôi, trong đó có người nuôi heo ở Bà Rịa-Vũng Tàu như đang bế tắc, “ngồi trên lửa”

Toàn tỉnh Hậu Giang hiện có 2.788,9ha chanh không hạt, tăng 16,9ha so với cùng kỳ. Sản lượng chanh quả quý I/2023 ước được 2.729,13 tấn, đạt 5,83% kế hoạch là 46.800 tấn và tăng 5,94% so với cùng kỳ. Nguyên nhân do diện tích thu hoạch tăng và năng suất chanh tăng. Giá bán chanh tăng mạnh...

Do nguồn cung dồi dào và sức tiêu thụ yếu, giá dê hơi tại nhiều địa phương vùng ÐBSCL hiện cũng giảm thêm khoảng 5.000 đồng/kg so với cách nay khoảng 1 tháng. Tại nhiều tỉnh vùng ÐBSCL như Bến Tre, Vĩnh Long và Trà Vinh… giá hơi (dê thịt) được hộ dân bán cho thương lái ở mức 70.000- 85.000 đồng/kg.

Từ sau Tết Nguyên đán đến nay, giá heo hơi liên tiếp giảm khiến người chăn nuôi heo ở Bà Rịa-Vũng Tàu gặp nhiều khó khăn do thua lỗ.

Trong 10 năm nay tại thị trường Việt, Ford Ranger vẫn luôn là sản phẩm dẫn đầu và áp đảo thị trường ở phân khúc xe bán tải , trong khi nhiều đối thủ tỏ ra đuối sức với khoảng cách về doanh số kém khá xa.