thuế tiêu thụ

Bộ Tài chính đề nghị tăng thuế tiêu thụ đặc biệt với rượu bia, thuốc lá, đồng thời nghiên cứu bổ sung nước uống có đường vào đối tượng chịu thuế.

Dù nhiều đề xuất giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng nhằm hỗ trợ nền kinh tế, hạ chi phí đầu vào cho doanh nghiệp do đây là nguyên liệu thiết yếu của nhiều ngành, lĩnh vực... Bộ Tài chính cho rằng thu thuế TTĐB với xăng là phù hợp.

Lo ngại xăng dầu trong nước thiếu nguồn cung, Bộ Công Thương yêu cầu các doanh nghiệp nhà nước tăng số lượng nhập khẩu ít nhất đến tháng 6/2023.

Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) vừa có đề xuất Bộ Tài chính miễn 100% thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) với các loại xăng thay vì chỉ giảm 50% như phương án đưa ra.

Chủ nhiệm Uỷ ban Kinh tế của Quốc hội Vũ Hồng Thanh khẳng định: Việc giảm thuế giá trị gia tăng (VAT) và thuế tiêu thụ đặc việt (TTĐB) sẽ phụ thuộc chặt chẽ vào giá xăng dầu thế giới.

Thuế tiêu thụ đặc biệt hiện chiếm từ 8-10% trong cơ cấu giá thành của xăng dầu, khi giá xăng dầu tăng dữ dội, nhiều kiến nghị nên giảm, bỏ loại thuế này. Nhưng đã hơn 4 tháng trôi qua, các phương án được bàn tới bàn lui nhưng chưa có kết quả.

Giá xăng giảm bình quân từ 110 đồng đến 410 đồng/lít; các loại dầu như diesel giảm 400 đồng, dầu hoả giảm hơn 430 đồng/lít. Đây là đợt giảm giá duy nhất kể từ tháng 4 đến nay, chấm dứt kỳ tăng giá 7 lần liên tiếp.

Theo tính toán, riêng việc bỏ hẳn thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế bảo vệ môi trường và giảm thuế giá trị gia tăng, thuế nhập khẩu, giá xăng trong nước hiện nay sẽ giảm được hơn 9.000 đồng/lít.

Chính phủ vừa gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt cho doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước, góp phần giúp doanh nghiệp vượt qua khó khăn trong bối cảnh đại dịch COVID-19.

Chủ trương giãn thuế tiêu thụ đặc biệt, giúp cho doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ô tô duy trì dòng tiền, trong lúc gặp khó khăn do dịch Covid-19. Trong khi đó, đề xuất mới về giảm thuế có thể là kỳ vọng để ô tô giảm giá tiếp.