thiếu cát

Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ GTVT) vừa cập nhật tiến độ dự án cầu Đại Ngãi trên QL60, tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng, đến nay, công tác bàn giao mặt bằng đã cơ bản hoàn thành.

Sau một thời gian “nâng lên đặt xuống” vì lo ngại, chủ dự án đường Hoàng Sa – Dốc Sỏi đã chấp thuận tạm thời cho sử dụng bê tông thương phẩm, thay cát xây dựng để thi công, “xoá” cảnh nhà thầu đắp chiếu thiết bị, rút công nhân khỏi hiện trường vì thiếu cát.

Trước giải pháp tình thế được cho là khá hoàn hảo, để xử lý cấp bách trước mắt việc thiếu nguồn cát xây dựng dự án đường Hoàng Sa – Dốc Sỏi, mà nhà thầu đề xuất và được cơ quan chuyên môn trực thuộc đồng tình, nhưng người đứng đầu đơn vị chủ đầu tư thì “lắc”, Sở Xây dựng Quảng Ngãi đã trả lời về vấn đề này.

Mỏ cát được khoanh định vướng thủ tục, chưa biết đến bao giờ mới được cấp phép. Vì vậy, để đẩy tiến độ, doanh nghiệp trúng thầu dự án đường 3.500 tỷ đồng ở Quảng Ngãi, chấp nhận mua bên ngoài với giá cao hơn gấp 2-3 lần để thi công, nhưng chủ đầu tư lại không đồng ý.

Dù đã khởi công từ cuối năm 2023 nhưng đến nay, 9/9 mỏ cát được khoanh định phục vụ thi công dự án trọng điểm đường Hoàng Sa – Dốc Sỏi vẫn chưa có mỏ nào được cấp phép khai thác.