Toyota Việt Nam

Tổng công ty cơ khí Giao thông vận tải Sài Gòn (SAMCO) đã có báo cáo tài chính hợp nhất soát xét kỳ tài chính từ 1/1/2024 đến ngày 30/6/2024, ghi nhận lợi nhuận sau thuế đạt hơn 63 tỷ đồng, giảm 49%.

Báo cáo từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) cho thấy tiêu thụ ôtô trong tháng 11 đạt 36.359 chiếc, tăng 9% so với tháng trước.

Với tổng doanh số bán 33.254 xe các loại, tăng 22% so với tháng trước, tháng 10/2020 là tháng có doanh số bán hàng gần cao nhất trong gần hai năm qua khi xấp xỉ chạm ngưỡng doanh số kỷ lục 33.484 xe được ghi nhận trong tháng 1/2019…

Doanh số thấp, lại có nhiều doanh nghiệp được vinh danh đóng góp lớn cho ngân sách cũng có nghĩa là giá ô tô sẽ còn cao ngất ngưởng. Giấc mơ ô tô giá rẻ của người Việt chưa biết đến khi nào mới thành hiện thực.

Ô tô nhập khẩu đang tăng tốc về Việt Nam, trong khi đó, ô tô sản xuất lắp ráp trong nước cũng tăng công suất. Nguồn cung lớn, liệu giá ô tô có tiếp tục giảm?

Dù giá ô tô trong nước bị đại lý đẩy lên ngay sau khi quyết định giảm 50% lệ phí trước bạ có hiệu lực nhưng giá hầu hết mẫu xe “nội” vẫn thấp hơn cả chục đến hàng trăm triệu đồng so với công bố.

Toyota Việt Nam cho biết làm việc trực tuyến với Tổng giám đốc người Nhật không đạt hiệu quả cao nên xin Thủ tướng cho phép vị này nhập cảnh.

Bằng những khoản cổ tức khổng lồ, Honda, Toyota thường là "cứu cánh" của VEAM. Tuy nhiên, trong quý 1/2020, không cần tới hai hãng xe Nhật Bản này, VEAM vẫn đạt lợi nhuận cao hơn hẳn doanh thu.

Mặc dù doanh thu giảm sâu trong năm 2019 nhưng Tổng công ty Máy động lực và máy nông nghiệp Việt Nam (VEAM) được "giải cứu" ngoạn mục nhờ Honda và Toyota Việt Nam.

Sau khi đã tạm thời đóng cửa các phòng trưng bày và xưởng dịch vụ, Toyota Việt Nam đã tiếp tục tạm ngưng sản xuất ngay từ ngày 30/3 với thời gian hoạt động trở lại tùy thuộc vào tình hình dịch Covid-19.