cảng biển

Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội vừa mới thông tin về đoàn tàu thứ 5 của tuyến đường sắt đô thị tuyến Nhổn - ga Hà Nội đang được vận chuyển bằng tàu biển trên hành trình từ cảng biển Klang (Malaysia) về cảng Hải Phòng.

Thời gian khởi công thi công xây dựng hai bến 3, 4 cảng Lạch Huyện dự kiến sẽ lùi từ cuối năm 2021 sang đầu năm 2022.

Những tháng đầu năm 2021, dù dịch Covid-19 vẫn diễn biến phức tạp, nhưng khối lượng hàng hoá thông qua cảng biển Việt Nam vẫn duy trì đà tăng trưởng, tăng 5% so với cùng kỳ năm trước.

Theo thống kê, 2 tháng đầu năm 2021, dù ảnh hưởng của dịch Covid-19, nhưng tổng sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển Việt Nam tăng 11% so với cùng kỳ năm 2020, ước đạt hơn 113,5 triệu tấn.

Theo thống kê của Bộ Giao thông Vận tải, sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển Việt Nam tăng trưởng ổn định trong nhiều năm trở lại đây, tốc độ tăng trưởng trung bình trong 5 năm đạt 13,8%.

Khối lượng hàng hóa thông qua cảng biển trong 7 tháng đầu năm tăng 6% so với cùng kỳ năm 2019 là mức tăng trưởng tốt trong những tháng gần đây, bất chấp dịch Covid-19 diễn biến phức tạp.

Mặc dù, dịch Covid-19 diễn biến phức tạp làm suy giảm nền kinh tế của nhiều quốc gia trên giới, nhiều ngành kinh doanh bị giảm sụt doanh thu, tuy nhiên, sản lượng hàng hoá thông qua các Cảng biển Việt Nam vẫn tăng trưởng nhẹ.

Theo thống kê của Cục Hàng hải Việt Nam, trong tháng 11/2019, khối lượng hàng hóa qua cảng biển ước đạt 54,4 triệu tấn, tăng 11% so với cùng kỳ năm trước.

" Đồng Bằng Sông Cửu Long (ĐBSCL) cần có một cảng lớn để có thể xuất nhập hàng hóa bởi nếu đi qua TP.HCM, qua các cảng nhỏ thì chi phí rất cao. Bộ GTVT đã trình Thủ tướng Chính phủ và sẽ có chủ trương xây dựng thêm hệ thống cảng biển tại khu vực này", Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể nói.

Theo đánh giá của Bloomberg, Việt Nam hiện thiếu 4 tỷ USD để phát triển cảng biển. Về vấn đề này, lãnh đạo Vinalines cho rằng hệ thống cảng biển của Việt Nam hiện nay vẫn đang đảm đương tốt việc xuất nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam, chưa rơi vào tình trạng quá tải.