cảng biển

Theo thống kê của Cục Hàng hải Việt Nam, 2 tháng đầu năm 2022, tổng khối lượng hàng hóa qua hệ thống cảng biển Việt Nam ước đạt gần 117 triệu tấn, tăng 7% so với cùng kỳ năm 2021.

Cục Hàng hải Việt Nam vừa cho biết, trong tháng 1/2022, khối lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển Việt Nam ước đạt hơn 60 triệu tấn, tương đương với cùng kỳ năm trước.

Trong bối cảnh dịch Covid-19 diễn biến phức tạp, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) vẫn ghi nhận kết quả kinh doanh tăng trưởng vượt kế hoạch năm 2021.

Cục Hàng hải Việt Nam yêu cầu các Cảng vụ công khai giá cước, phụ thu vận tải container bằng đường biển, nhằm ngăn chặn tình trạng nâng giá cước vận chuyển khi "qua tay" các đại lý hàng hải.

Trước tình hình dịch Covid-19 đang diễn biến phức tạp, nhiều doanh nghiệp lo ngại tình trạng tăng giá cước vận tải biển sẽ làm ảnh hưởng tới giá cả hàng hoá, vì vậy, nhiều doanh nghiệp mong muốn giá cước vận tải biển duy trì ổn định.

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể vừa phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đường kết nối một số bến cảng tại Lạch Huyện với tổng mức đầu tư hơn 600 tỷ đồng.

Thống kê của Cục Hàng hải Việt Nam cho thấy, sản lượng hàng hóa container qua hệ thống cảng biển Việt Nam trong 8 tháng đầu năm 2021 vẫn có mức tăng trưởng 2 con số với mức tăng 18% so với cùng kỳ năm 2020, ước đạt gần 16,8 triệu TEUs.

Dự kiến tổng vốn đầu tư dự án cải tạo, nâng cấp luồng hàng hải Quy Nhơn là 421 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước trong kế hoạch vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025.

Trong 6 tháng đầu năm 2021, hàng container thông qua cảng biển các khu vực TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai tăng hơn 120% so với cùng kỳ năm trước. Riêng Tân Cảng Cát Lái chiếm hơn 67% thị phần với gần 2,9 triệu TEUs.

Báo cáo của Cảng Quy Nhơn thể hiện sản lượng hàng hoá qua cảng giữ nhịp tăng trưởng tốt giúp Cảng Quy Nhơn đạt lợi nhuận sau thuế 6 tháng đầu 2021 gần 115 tỷ đồng, tăng hơn 98% so với cùng kỳ năm trước.