hạ tầng hàng không

Trước tác động của giá xăng dầu tăng cao làm cho các hoạt động vận tải bị ảnh hưởng, Bộ GTVT đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc vận tải hàng không, đường bộ, đường sắt, hàng hải và đường thủy đang bị ảnh hưởng nặng nề.

Bộ GTVT vừa phê duyệt danh mục tài sản kết cấu hạ tầng sân bay để giao cho Tổng công ty Cảng hàng không VN (ACV) quản lý, sử dụng, khai thác.

Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Trịnh Dũng về việc dừng phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án vận tải hàng không Vinpearl Air.

TS. Nguyễn Xuân Thủy cho rằng, sẽ không thuyết phục khi chỉ định thầu cho doanh nghiệp nhà nước đầu tư sân bay, mà cần phải để tư nhân tham gia đầu tư vào lĩnh vực hạ tầng hàng không lớn nếu như họ có năng lực.

Sân bay Tân Sơn Nhất được thiết kế để phục vụ khoảng 28 triệu lượt hành khách/năm, tuy nhiên, lượng khách đi và đến sân bay này đã đạt ngưỡng 41 triệu lượt gây ra tình trạng quá tải hạ tầng và là nút thắt của ngành hàng không Việt Nam đang phát triển "nóng" .

Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông cho biết, hàng không là ngành kinh doanh có điều kiện nên khi cấp phép phải xem xét kỹ. Trong đó, có yếu tố dự phòng mở hãng với nhu cầu thị trường đánh giá trên cơ sở tăng trưởng để đáp ứng tốt hơn.

Khi biết tin sắp tới sẽ có gần 10 hãng bay cùng cất cánh, thay vì vui mừng có nhiều lựa chọn hơn, thì nhiều hành khách lại lo lắng, bởi có nhiều hãng bay sẽ khiến hành khách còn khổ hơn vì hạ tầng sân bay vốn đã chật chội nay càng chật hơn và an toàn bay có đảm bảo?

Từ 2 sự cố hàng không liên tiếp xảy ra, nếu những chỉ đạo của Thủ tướng không được Bộ Giao thông – Vận tải, Cục Hàng không Việt Nam cùng các cơ quan liên quan thực thi nghiêm túc thì an toàn của khách và hãng hàng không sẽ bị đe dọa.

Áp lực từ việc cạnh tranh dành thị phần, quá tải cơ sở hạ tầng và thiếu hụt nguồn nhân sự đã tạo ra thách thức không hề nhỏ cho các doanh nghiệp đầu tư vào thị trường hàng không Việt Nam.