hàng hải

VIMC nhận định năm 2023, thị trường tàu hàng rời, tàu container sẽ suy giảm mạnh do lạm phát cao và gia tăng ở nhiều quốc gia, suy thoái toàn cầu ảnh hưởng tới năng lực mua sắm hàng hoá.

Cục Hàng hải Việt Nam vừa dự thảo tờ trình Thẩm định "Quy hoạch phát triển hệ thống cảng cạn thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050" để lấy ý kiến các đơn vị trong việc đầu tư xây dựng.

Bộ GTVT vừa thống nhất với Cục Hàng hải Việt Nam liên quan đến việc chấm dứt các dự án xã hội hóa nạo vét tại khu vực Hòn La - Quảng Bình.

Trong bối cảnh nền kinh tế đang dẫn hồi phục nhờ các chính sách từ Chính phủ, hàng hoá thông qua các cảng biển tăng trưởng mạnh, một số doanh nghiệp vận tải biển báo lãi.

Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, trong 9 tháng đầu năm 2022, có tổng cộng 17 lượt tàu mang cấp đăng kiểm Việt Nam bị lưu giữ PSC (kiểm tra của chính quyền cảng).

Cục Hàng hải Việt Nam vừa đề xuất Bộ GTVT nghiên cứu, thành lập Ban quản lý và khai thác cảng biển để linh hoạt đầu tư.

Trước "bão giá" nhiên liệu, giá xăng dầu tăng cao, lạm phát... Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) vẫn có khối vận tải biển trong sáu tháng đầu năm 2022 ghi nhận kết quả tích cực.

Tại Hội thảo phát triển đội tàu biển quốc tế của Việt Nam vừa diễn ra, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Xuân Sang cho biết, sau 20 năm quy hoạch, đầu tư xây dựng và khai thác, một trong những bước phát triển ngoạn mục nhất của ngành hàng hải là đã hình thành những cảng biển lớn.

Quý 1/2022, VIMC ghi nhận khối vận tải biển tiếp tục có kết quả tích cực với lợi nhuận toàn khối ước đạt 467 tỷ đồng.

Bộ GTVT vừa công bố 10 cảng cạn mới với mục tiêu khai thác, kinh doanh dịch vụ và thực hiện thủ tục xuất nhập khẩu hàng hóa tại cảng cạn.