vốn ODA

Năm 2024, Ban Quản lý dự án đường sắt sẽ tổ chức khởi công 2 dự án nâng cấp sửa chữa hạ tầng đường sắt được sử dụng nguồn vốn ODA.

Năm 2023, tỉnh Quảng Trị có 8 dự án ODA được bố trí 551,451 tỷ đồng để thực hiện. Tính đến hết ngày 30/6, tổng vốn giải ngân của 8 dự án này là 49,8 tỷ đồng, chỉ đạt 9,04%.

Nhật Bản hiện là nhà tài trợ vốn ODA lớn nhất cho Thừa Thiên Huế. Với 6 dự án, tổng vốn đầu tư hơn 500 triệu USD.

Cục Quản lý nợ và tài chính đối ngoại, Bộ Tài chính cho biết, đến thời điểm này, có 7/13 Bộ có tỷ lệ giải ngân bằng 0 và có 9 bộ có văn bản trả lại vốn ODA được giao với tổng số vốn trả lại là 8.054 tỷ đồng.

TP.Huế đang chuẩn bị triển khai nhiều dự án từ nguồn kinh phí 1.400 tỷ đồng vốn kết dư của dự án Cải thiện môi trường nước TP.Huế.

Các dự án hạ tầng giao thông BOT, BT thời gian hoàn vốn kéo dài nhiều năm tiềm ẩn rủi ro về thu phí hoàn vốn, "thu không đủ chi" phương án tài chính bị vỡ, dẫn tới nợ xấu từ các dự án này tăng cao, khiến việc huy động vốn tư nhân gặp nhiều khó khăn.

Tính đến hết tháng 10/2020, Bộ GTVT đã giải ngân 4.091 tỷ đồng vốn ODA cho các dự án giao thông, đạt tỷ lệ 66,7%, tuy nhiên vướng mắc lớn nhất hiện nay có thể ảnh hưởng tới kết quả giải ngân là dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông.

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã có những chỉ đạo quyết liệt để đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn ODA, vốn vay ưu đãi nước ngoài khi thời gian của năm 2020 chỉ còn 2 tháng.

Đổ vốn vào nhiều lĩnh vực, hơn 50% doanh nghiệp được Chính phủ Nhật hỗ trợ chuyển khỏi Trung Quốc muốn sang Việt Nam..., cho thấy Việt Nam đang là miền đất hứa đối với các nhà đầu tư Nhật Bản.

Ngân hàng Thế giới (WB) đánh giá cao quyết tâm mạnh mẽ của Chính phủ Việt Nam trong việc đẩy nhanh tiến độ giải ngân các dự án sử dụng vốn ODA và kỳ vọng vào những giải pháp cụ thể để giải quyết những nút thắt để lợi ích các dự án này đến với người dân nhanh hơn nữa.