xuất nhập khẩu

Hơn 50 năm qua, quan hệ ngoại giao giữa Việt Nam và Australia đã trở nên ngày càng chặt chẽ và phát triển mạnh mẽ. Từ khi thiết lập quan hệ Đối tác Chiến lược vào năm 2018, mối liên kết này đã chuyển sang một giai đoạn mới với nhiều thành tựu đáng chú ý.

Hiệp hội Đại lý, Môi giới và dịch vụ hàng hải Việt Nam (Visaba) vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ và các bộ, ngành về việc tăng cường quản lý phụ phí của hãng tàu nước ngoài.

Xuất nhập khẩu và sản xuất trong tháng 1/2024 ghi nhận tăng so với cùng kỳ năm trước, khiến các chuyên gia của Maybank duy trì dự báo GDP Việt Nam tăng trưởng 5,8% vào năm 2024.

Theo chia sẻ từ ông Đinh Quang Hinh, Trưởng Bộ phận thị trường và Chính sách vĩ mô, Khối Phân tích tại Công ty Chứng khoán VnDirect, tổ chức này dự báo tăng trưởng GDP năm 2023 trong kịch bản cơ sở ở mức 5,0%.

Ủy ban quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp vừa đề nghị Bộ GTVT đầu tư nâng cấp cơ sở hạ tầng đường sắt phục vụ vận tải tại ga Cao Xá, cấp phép hoạt động liên vận quốc tế.

Trong bối cảnh kinh tế khó khăn, dù doanh thu tăng mạnh so với cùng kỳ nhưng hết quý III, Gilimex vẫn báo lỗ 16,9 tỷ đồng trước thuế, lỗ 19,7 tỷ đồng sau thuế.

Theo quy hoạch, mục tiêu đến năm 2030, hệ thống cảng cạn có khả năng thông qua khoảng từ 25% - 35% nhu cầu hàng hóa vận tải container xuất nhập khẩu theo các hành lang vận tải.

Khoảng cách tài trợ thương mại toàn cầu đã tăng lên mức kỷ lục 2,5 nghìn tỷ USD vào năm 2022 từ mức 1,7 nghìn tỷ USD của 2 năm trước đó. Nguyên nhân do lãi suất tăng, triển vọng kinh tế suy yếu, lạm phát và biến động địa chính trị làm giảm khả năng cung cấp dịch vụ của các ngân hàng cho tài trợ thương mại.

Kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam trong kỳ 1 tháng 8 năm 2023 đạt 14,44 tỷ USD, giảm 10,8% (tương ứng giảm 1,75 tỷ USD về số tuyệt đối) so với cuối tháng 7.

Theo quy hoạch vừa được Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà ký ban hành, nhu cầu vốn đầu tư hệ thống cảng cạn đến năm 2030 cần khoảng từ 27,4 đến 42,38 nghìn tỷ đồng.