chuỗi cung ứng toàn cầu

Giá cước vận chuyển đường bộ, hàng hải và hàng không từ Trung Quốc tăng vọt vì tình trạng gián đoạn lưu thông.

Giám đốc điều hành của Heinze Gruppe GmbH (Đức) phải thốt lên rằng: “Tôi đã kinh doanh xe hơi từ năm 25 tuổi và chưa bao giờ tình hình lại trở nên khốc liệt như lúc này". Heinze Gruppe GmbH phải vật lộn cả năm qua vì giá nguyên liệu tăng, trì hoãn kéo dài hàng tháng đối với các vật liệu như nhựa và thiếu chip.

Tại Hội nghị thượng đỉnh G20, Tổng thống Joe Biden đã nhấn mạnh “dòng chảy thương mại toàn cầu dễ bị tổn thương đến như thế nào” và tiết lộ 3 giải pháp của nước Mỹ để “khai thông” chuỗi cung ứng toàn cầu.

Chuỗi cung ứng toàn cầu lại tiếp tục đối diện những thách thức mới khi bão Chanthu quét qua Trung Quốc buộc một số cảng biển quan trọng ngừng hoạt động.

Nhà ga Meishen tại cảng Ninh Ba - Chu Sơn (Trung Quốc) đã mở cửa trở lại từ hôm nay 25/8 sau 2 tuần đóng cửa do một công nhân dương tính với Covid-19.

Mối quan ngại về tình trạng tắc nghẽn chuỗi cung ứng toàn cầu đang tăng cao hơn bao giờ hết sau khi các cảng bờ Tây nước Mỹ cũng ghi nhận tình trạng trì trệ nghiêm trọng.

Là nền kinh tế lớn thứ hai thế giới, việc Trung Quốc công bố các dữ liệu tiêu dùng và sản xuất gây thất vọng trong tháng 7 qua nhiều khả năng gây áp lực lên đà phục hồi kinh tế toàn cầu, theo phân tích của tờ Bloomberg.

Trung Quốc mới đây đã đóng cửa một phần cảng Ninh Ba - Chu Sơn, cảng container lớn bậc nhất trong nước sau khi phát hiện một công nhân dương tính với Covid-19.

Maersk, hãng vận tải container lớn nhất hành tinh vừa báo lãi khủng trong quý II khi cước vận tải toàn cầu tiếp tục tăng.

Các trận lũ lụt nghiêm trọng ở Trung Quốc và châu Âu vào tháng 7 qua đang trở thành thách thức đáng kể với chuỗi cung ứng toàn cầu vốn đã gián đoạn trong cuộc khủng hoảng đại dịch Covid-19 vừa qua.