nguyễn văn thể

Thủ tướng yêu cầu Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể chỉ đạo phân công nhiệm vụ rõ ràng, có thời hạn hoàn thành cụ thể, tìm nguyên nhân nếu để xảy ra chậm trễ tại các dự án giao thông trọng điểm.

"Diễn đàn Liên Chính phủ về Giao thông vận tải bền vững môi trường khu vực Châu Á" do Liên Hợp quốc thành lập từ năm 2005, là một phần quan trọng của sáng kiến Giao thông vận tải bền vững với môi trường.

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho rằng, việc phát triển giao thông nông thôn giúp kết nối các vùng miền từ trung ương đến vùng miền xa xôi của tổ quốc, tạo điều kiện thuận lợi phát triển kinh tế xã hội.

Trước băn khoăn của Chủ nhiệm Uỷ ban Kinh tế Vũ Hồng Thanh về khả năng tài chính của ACV, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể nói tài khoản của ACV đang có khoảng 30.000 tỷ đồng. Đại diện ACV cũng rất lạc quan về dòng tiền cho dự án đặc biệt như sân bay Long Thành.

Chính phủ cho rằng, ngoài áp lực vốn, việc đổi phương thức từ đấu thầu quốc tế sang trong nước có thể khiến Dự án cao tốc Bắc Nam chậm tiến độ.

Trong 4 hạng mục quan trọng ở giai đoạn 1 của sân bay quốc tế Long Thành, Chính phủ kiến nghị Quốc hội cho phép Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam thực hiện 3 hạng mục.

Tại buổi kiểm tra trực tiếp dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng truy vấn Tổng thầu Trung Quốc: "Các ông hứa bao giờ làm xong?".

Sáng 1/10, tại buổi kiểm tra trực tiếp trải nghiệm tàu Cát Linh – Hà Đông thuộc dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông, Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng yêu cầu Tổng thầu Trung Quốc phải khẩn trương hoàn thiện thủ tục, hồ sơ sớm đưa dự án vào vận hành vì không còn lý do gì để chậm chễ nữa.

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho rằng, nếu đoàn ĐBQH, lãnh đạo tỉnh Hậu Giang xung phong thì xin chọn Hậu Giang có thể làm nơi thí điểm việc Chủ tịch đi xe máy, cán bộ đi xe đạp và những cán bộ Trung ương đến địa bàn thì đi xe buýt.

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho biết, Chính phủ đã họp và giao Thống đốc Ngân hàng Nhà nước chỉ đạo các ngân hàng hỗ trợ khoảng 6.000 tỷ đồng cho dự án Trung Lương – Mỹ Thuận. Nếu được khoản vốn tín dụng này, cùng với 2.186 tỷ của Nhà nước và3.000 tỷ của nhà đầu tư bỏ ra, thì đến cuối 2020, dự án sẽ cơ bản thông xe từ Trung Lương - Mỹ Thuận.